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主、备用系统昨晨同时死机 二号线靠人指挥

2005-04-18 来源:青年报 作者:admin
轨道交通2号线龙阳路车库主、备电脑终端相继死机,导致自动调度无法启用。地铁公司随即启动紧急预案,25分钟后计算机恢复正常,未对乘客造成太大影响。

  据地铁公司有关负责人介绍,昨天清晨龙阳路车库刚发出4列车后,车库主电脑设备突然死机。工作人员立即启动备用系统,不料备用系统同样出现死机状况。地铁公司随即启动紧急预案,采取人工信号保证列车正常出库。考虑到安全因素,发车频率较正常情况有所减缓。6点05分,计算机系统恢复正常。“清晨时段2号线列车正常间隔本就在10分钟以上,加上这一时段客流稀少,因此故障未对乘客造成太大影响。”该负责人表示。

  据了解,二号线信号系统从美国进口,有主用和备用两套设备。当主机发生故障时,可启用备机。但主、备机同时死机的情况尚属首次发生,其概率仅为十亿分之四至六。地铁运营方表示将立即与系统供应方取得联系,找出死机原因。

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主、备用系统昨晨同时死机 二号线靠人指挥

青年报

轨道交通2号线龙阳路车库主、备电脑终端相继死机,导致自动调度无法启用。地铁公司随即启动紧急预案,25分钟后计算机恢复正常,未对乘客造成太大影响。

  据地铁公司有关负责人介绍,昨天清晨龙阳路车库刚发出4列车后,车库主电脑设备突然死机。工作人员立即启动备用系统,不料备用系统同样出现死机状况。地铁公司随即启动紧急预案,采取人工信号保证列车正常出库。考虑到安全因素,发车频率较正常情况有所减缓。6点05分,计算机系统恢复正常。“清晨时段2号线列车正常间隔本就在10分钟以上,加上这一时段客流稀少,因此故障未对乘客造成太大影响。”该负责人表示。

  据了解,二号线信号系统从美国进口,有主用和备用两套设备。当主机发生故障时,可启用备机。但主、备机同时死机的情况尚属首次发生,其概率仅为十亿分之四至六。地铁运营方表示将立即与系统供应方取得联系,找出死机原因。