伊敏至伊尔施铁路可行性研究评审会日前在内蒙古阿尔山市结束。会议决定北起呼伦贝尔伊敏铁路支线的终端伊敏，南至白阿铁路的伊尔施，全长195公里两伊铁路将于今年8开工建设，两伊铁路已经进入实质性的开发建设阶段，这标志着兴安盟境内铁路断头历史即将结束。

    铁道部计划司、铁道部运输局、中铁咨询集团、铁道部鉴定中心等15家单位的近百名铁路、桥梁、隧道、地质、车辆等方面的专家、高级工程师和内蒙古自治区发改委、兴安盟、呼伦贝尔市的有关领导参加了此次会议。

    4月15日铁道部鉴定中心专家组最后确定两伊铁路于今年8开工，2008年8月竣工，总投资为21亿元，货运量近900万吨，旺季时可增加客车1列，等级为国家铁路2级。此方案将上报国家发改委批复，然后项目进入图纸的绘制和组织施工阶段。作为“两伊铁路”后方通道的阿尔山--白城铁路配套改造工程，自治区已与铁道部正式签订了协议，明确由铁道部负责，自治区和兴安盟负责协调督促实施，达到白阿铁路改造与两伊铁路建设同步实施。

    伊敏至伊尔施铁路的新建，将使兴安盟境内结束断头铁路的历史，并为解决兴安盟缺煤，实现利用伊敏、宝日希勒等地区丰富的煤炭资源创造便利交通运输条件，振兴民族地区工业发挥重要作用。