中国计划将青藏铁路延伸构建南北亚大动脉

据台湾媒体综合报道，西藏地方官员近日透露，自四月中国和印度两国签署解决边境问题的联合宣言后，中国大陆已开始重新规划与印度的边贸发展。其中，中国大陆计划将正在兴建中的青藏铁路从拉萨向南延伸，直抵亚东，以图未来构建南北亚大动脉。

　　香港明报今天报导，今年四月十一日，中印两国签署解决边境问题的联合宣言，中国承认锡金属于印度，这意味着中国与锡金间最大的边境口岸亚东，已成为中印两国重要的边境口岸。

　　在政治上，中国要解决与印度数千公里的边境问题，特别是东边有争议之地段；在经济上，中国力图构建通向南亚大陆的通道，为西藏乃至西北地区的发展增加动力。

　　报导引述当地官方消息人士透露，为达上述目标，西藏地方政府在中央全力支持下，对相关布局进行重新规划，中国通往尼泊尔的二一八国道正加紧施工，其中拉萨通往日喀则的等级公路下月将贯通，由政府投资兴建的亚东边贸城已落成。当局还决定，将正在建的青藏铁路从拉萨再向南延伸，直抵亚东，希望使其成为正在构想的“南北亚大动脉”的启动点。

　　消息人士指出，中印两国虽然都有在当地驻重兵，但自一九九九年十一月起，两国边境军方就设有“电话热线”，中国边防部队与印度陆军专门针对中国的第十七王牌山地师一直就“减缓边界紧张”问题保持联络。六年来中印军队间从未发生过事故，特别是今年四月中印签署联合声明以来，两国边防守军来往更密切，友谊更稳固。

　　报导说，中印两国边境军事对峙的减缓，有效促使当地边贸快速发展，据介绍，去年仅亚东帕里一个边贸市场，成交额就达二千多万元人民币。当地官员指，以前西藏与印度的边贸大部分要经尼泊尔转口，中国宣布锡金属于印度后，亚东将成为中印间最大的边贸口岸。

　　据称，亚东位于西藏日喀则以南，恍如一个手指头，突入不丹和锡金之间，地理位置独特。二十世纪初，英国殖民者两次对西藏的入侵都是经亚东登入。亚东还是西藏第一个被迫向西方开放商埠之地。