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中国计划将青藏铁路延伸构建南北亚大动脉

2005-06-20 来源:世界轨道交通资讯网 作者:admin
据台湾媒体综合报道,西藏地方官员近日透露,自四月中国和印度两国签署解决边境问题的联合宣言后,中国大陆已开始重新规划与印度的边贸发展。其中,中国大陆计划将正在兴建中的青藏铁路从拉萨向南延伸,直抵亚东,以图未来构建南北亚大动脉。

  香港明报今天报导,今年四月十一日,中印两国签署解决边境问题的联合宣言,中国承认锡金属于印度,这意味着中国与锡金间最大的边境口岸亚东,已成为中印两国重要的边境口岸。

  在政治上,中国要解决与印度数千公里的边境问题,特别是东边有争议之地段;在经济上,中国力图构建通向南亚大陆的通道,为西藏乃至西北地区的发展增加动力。

  报导引述当地官方消息人士透露,为达上述目标,西藏地方政府在中央全力支持下,对相关布局进行重新规划,中国通往尼泊尔的二一八国道正加紧施工,其中拉萨通往日喀则的等级公路下月将贯通,由政府投资兴建的亚东边贸城已落成。当局还决定,将正在建的青藏铁路从拉萨再向南延伸,直抵亚东,希望使其成为正在构想的“南北亚大动脉”的启动点。

  消息人士指出,中印两国虽然都有在当地驻重兵,但自一九九九年十一月起,两国边境军方就设有“电话热线”,中国边防部队与印度陆军专门针对中国的第十七王牌山地师一直就“减缓边界紧张”问题保持联络。六年来中印军队间从未发生过事故,特别是今年四月中印签署联合声明以来,两国边防守军来往更密切,友谊更稳固。

  报导说,中印两国边境军事对峙的减缓,有效促使当地边贸快速发展,据介绍,去年仅亚东帕里一个边贸市场,成交额就达二千多万元人民币。当地官员指,以前西藏与印度的边贸大部分要经尼泊尔转口,中国宣布锡金属于印度后,亚东将成为中印间最大的边贸口岸。

  据称,亚东位于西藏日喀则以南,恍如一个手指头,突入不丹和锡金之间,地理位置独特。二十世纪初,英国殖民者两次对西藏的入侵都是经亚东登入。亚东还是西藏第一个被迫向西方开放商埠之地。

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中国计划将青藏铁路延伸构建南北亚大动脉

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据台湾媒体综合报道,西藏地方官员近日透露,自四月中国和印度两国签署解决边境问题的联合宣言后,中国大陆已开始重新规划与印度的边贸发展。其中,中国大陆计划将正在兴建中的青藏铁路从拉萨向南延伸,直抵亚东,以图未来构建南北亚大动脉。

  香港明报今天报导,今年四月十一日,中印两国签署解决边境问题的联合宣言,中国承认锡金属于印度,这意味着中国与锡金间最大的边境口岸亚东,已成为中印两国重要的边境口岸。

  在政治上,中国要解决与印度数千公里的边境问题,特别是东边有争议之地段;在经济上,中国力图构建通向南亚大陆的通道,为西藏乃至西北地区的发展增加动力。

  报导引述当地官方消息人士透露,为达上述目标,西藏地方政府在中央全力支持下,对相关布局进行重新规划,中国通往尼泊尔的二一八国道正加紧施工,其中拉萨通往日喀则的等级公路下月将贯通,由政府投资兴建的亚东边贸城已落成。当局还决定,将正在建的青藏铁路从拉萨再向南延伸,直抵亚东,希望使其成为正在构想的“南北亚大动脉”的启动点。

  消息人士指出,中印两国虽然都有在当地驻重兵,但自一九九九年十一月起,两国边境军方就设有“电话热线”,中国边防部队与印度陆军专门针对中国的第十七王牌山地师一直就“减缓边界紧张”问题保持联络。六年来中印军队间从未发生过事故,特别是今年四月中印签署联合声明以来,两国边防守军来往更密切,友谊更稳固。

  报导说,中印两国边境军事对峙的减缓,有效促使当地边贸快速发展,据介绍,去年仅亚东帕里一个边贸市场,成交额就达二千多万元人民币。当地官员指,以前西藏与印度的边贸大部分要经尼泊尔转口,中国宣布锡金属于印度后,亚东将成为中印间最大的边贸口岸。

  据称,亚东位于西藏日喀则以南,恍如一个手指头,突入不丹和锡金之间,地理位置独特。二十世纪初,英国殖民者两次对西藏的入侵都是经亚东登入。亚东还是西藏第一个被迫向西方开放商埠之地。