具有完全自主知识产权、与联锁计算机结合达到当前国际先进水平、在国内属首创的“计算机联锁全电子执行单元”课题，近日通过了铁道部组织的技术鉴定。该产品由兰州交通大学自动控制研究所、兰州大成自动化工程有限公司等单位历时9年研制成功的。

　　来自铁道部、同济大学、北京交通大学等36个单位的专家和代表们一致认为：该产品设计思想科学新颖，在系列化研发的同时进行了系统结构、工艺技术、工程配套技术的优化设计，提高了产品的工程化水平。该产品采用先进的单片微控制器技术，并通过软件和硬件的逻辑“与”关系进行输出控制，增强了产品的安全性。该产品所有类型的电子执行单元均设计两套全双工CAN总线网络，经隔离电路分别与两套MCU连接，通过网络通信软件进行比较控制，提高了网络通信的可靠性。按照闭环控制、抗干扰防护、硬软件双重校核、控制电路双断等安全技术进行产品设计，符合故障安全原则。并很好地解决了过载保护、高可靠性、雷电防护、抗浪涌冲击、电磁兼容防护等关键技术问题。

　　该产品具有设备紧凑、体积小、能耗低、施工简便，监测功能完备、故障指示到位、故障模块可带电插拔、现场少维护等突出特点，为实现状态修创造了条件。更值得称道的是该产品包括道岔、信号、轨道电路等12种电子执行单元，可与计算机联锁机相结合，完成计算机联锁末级控制和采集功能，为铁路管理的升级换代、实现跨越式发展提供了技术保证。目前，该新设备已在湖北襄樊北机务段、洛阳石化站等4个车站成功运营。它的研制成功与应用为我国铁路信号全电子智能化控制、确保行车安全提供了一种新型技术装备，具有重要的社会意义和经济效益。