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地铁五号线东单东四接头 千余明清时期老房无恙

2005-08-11 来源:中国广播网 作者:admin

    8月10日上午10时,北京地铁五号线灯市口站内西南角,被施工人员亲切地称为“芭芭拉”的盾构机破墙而出。至此,地铁五号线第17标段(东单站—东四站)全线贯通。

    东单站—东四站属于地铁五号线第17标段,

盾构隧道总长2841.6米,由北向南共设东四、灯市口、东单3站。目前土建工程已完成了2/3。

  17标段项目副经理兼总工程师吴江滨说,17标段穿越繁华商业区,隧道所经之处有1000余间最早建于明清时期的老旧房屋,施工难度比较大。但是,凭借先进技术,施工中的地面沉降被控制在5毫米内,远低于规范要求的30毫米,管片拼装错缝均在4毫米内,贯通的隧道内无一处出现渗漏水现象,地面建筑安然无恙。17标段的贯通为2005年底地铁五号线全线南北双向贯通奠定了基础。

  北京地铁五号线是北京市轨道交通线规划中一条重要的南北向干线。线路南起丰台区的宋家庄站,北至昌平区的太平庄北站,全长27.6公里,共设车站22座,预计将于2007年实现通车运行。

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地铁五号线东单东四接头 千余明清时期老房无恙

中国广播网

    8月10日上午10时,北京地铁五号线灯市口站内西南角,被施工人员亲切地称为“芭芭拉”的盾构机破墙而出。至此,地铁五号线第17标段(东单站—东四站)全线贯通。

    东单站—东四站属于地铁五号线第17标段,

盾构隧道总长2841.6米,由北向南共设东四、灯市口、东单3站。目前土建工程已完成了2/3。

  17标段项目副经理兼总工程师吴江滨说,17标段穿越繁华商业区,隧道所经之处有1000余间最早建于明清时期的老旧房屋,施工难度比较大。但是,凭借先进技术,施工中的地面沉降被控制在5毫米内,远低于规范要求的30毫米,管片拼装错缝均在4毫米内,贯通的隧道内无一处出现渗漏水现象,地面建筑安然无恙。17标段的贯通为2005年底地铁五号线全线南北双向贯通奠定了基础。

  北京地铁五号线是北京市轨道交通线规划中一条重要的南北向干线。线路南起丰台区的宋家庄站,北至昌平区的太平庄北站,全长27.6公里,共设车站22座,预计将于2007年实现通车运行。