地铁东端过河位置划定

11月8日，有关人员对地铁东端终点站进行了轴心线测量，这是地铁正式施工以前多次实地测量的最后一个步骤。完成这一程序后，只要可行性报告获得批准，地铁一号线便可立即破土动工。

    昨日，和睦路东塔街南200米正式砌筑砖墙实施封闭，机动车禁行。不过，为了方便行人通过，砖墙预留了行人、自行车出入口，中铁九局集团有限公司还特意拆除了其在新开河以西建设的地铁指挥部围墙，以腾出人行道空地。这样，在东塔街道路封闭至明年4月30日期间，行人仍可以在东塔街的人行道通过。

    此外，记者还了解到有关地铁东端黎明文化宫站及过和睦路桥至东塔一街、二街之间的折返线的一组重要数据：地铁一号线东端折返线全长460米。其中过新开河至最终端，还要铺设100余米的地下轨道。折返线地铁轨道位于和睦路桥南侧，二者之间的水平距离大致为30米。地铁最东端挖掘深度将在地下15米。据悉，这组精确的数据，是负责该标段施工的中铁九局集团有限公司经过上百次测量后得出的。其中，仅新开河两侧，就测量了几百个点位。这些点位坐标，将最终决定地铁的中轴线位置，所以数据要求精准度极高。现场，记者还看到几名技术人员正用全站仪进行实地测量，全站仪的模样类似于带角架的照相机，专门用于建筑施工、道路测量、地形地籍测量以及控制点测量，其准确度极高，即使测量3000米距离，误差也不超过2毫米。

    通过测量，技术人员昨天在新开河东岸划出了地铁过河的准确位置。