与地铁重复公交线路将调整

地铁一号线正式运营已近三个月，地铁与公交如何实现“无缝衔接”的问题一直是人大代表关注的热点话题。昨日，市建委向市人大常委会报告有关人大代表《加快地铁、公交一体化运作》议案办理情况时透露，将在一号线两端的小行、安德门、迈皋桥地区择址建设3个面积都在4500平方米以上的公交换乘枢纽。

在此基础上，新辟、调整部分公交线路，优化与地铁配套的公交线网布局，有选择地将地铁两端周边的公交始发站迁至枢纽站，将江宁地区、仙西地区、城东地区、城北工业区乃至江北地区的客流组织进出地铁，力图多方向地将客流组织到地铁两端。

记者了解到，为实现地铁站点与沿线公交站点无缝衔接，地铁站附近的公交站点(包括东西向、南北向)将充分利用现有条件尽量靠近地铁站出入口。小行以北的13个地铁站点经多次勘察，与地铁站可接驳的同向、异向公交站点共有35个，有8个站点需要调整，其中建港式站点3处，分别为：玄武门站（由南向北方向）；红山动物园站；三元巷站。

同时，与地铁重复在5～8公里且线径相同的3条线路的部分行驶路段也将做出调整：25路南端由大行宫经由洪武北路、丹凤街、中央路、黑龙江路至中央路回原线行驶；38路北端由五塘村延伸至大桥公园，南端经中央北路、湖南路、宁海路、广州路、汉中门大街、集庆门大街至白鹭花园；100路由安德门经雨花西路、中山南路、汉中路、虎踞路、中央北路至挹江门。

与地铁重复但线径不同的5条线路（1路、28路、30路、33路、35路）在地铁运行时段视客流状况削减运力10%～15%，加大运行间隔。