中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网
首页 -> 资讯 > 企业资讯 > 内容

中国首列最快地铁列车在株洲电力机车有限公司下线

2005-11-24 来源:株洲电力机车有限公司 作者:admin
11月18日,来自广州、上海、北京、深圳、重庆等各大城市的地铁公司领导、专家云集株洲电力机车有限公司地铁生产基地,见证中国首列最快的地铁列车——广州地铁三号线车辆竣工下线。中共株洲市委书记肖雅瑜、广州市地下铁道总公司总经理卢光霖、广州市地下铁道总公司党委书记吴慕佳、中国南车集团公司党委书记郑昌泓、西门子交通技术副总裁Mr.Sens为首列地铁剪彩。

  下线典礼由株机公司总经理徐宗祥主持。中国南车集团公司党委书记郑昌泓在典礼上致辞,肯定株机公司为广州地铁三号线成功生产出首列地铁车辆,丰富了株机公司和中国南车集团公司的产品结构,提升了企业整体实力和市场形象。

  广州市地下铁道总公司总经理卢光霖称株洲电力机车有限公司与西门子公司组成的这一梦幻组合是优秀企业中的佼佼者,业主愿与你们一起,共同实现为广州提速的目标,携手为中国城轨交通增添上浓墨重彩的一笔。

  公司董事长李志轩表示,首列秉承国际先进设计理念,融合欧洲前沿技术,最高运行时速可达120公里的广州地铁三号线车辆正式下线,是我们向广州业主交出的第一份答卷。我们将以创造人与自然和谐发展的运输方式为理想,以创建一流的轨道交通装备制造企业为意愿,以提升客户价值为己任,矢志不渝地向社会和广大用户提供更优性价比、更高可靠性、更好服务的产品。

  据介绍:这种地铁列车是株机公司联合德国西门子公司按照欧洲及相关国际标准,为广州地铁三号线“量身定做”的。列车为三节一编组,每节车身宽2.8米,长19.98米,设计时速135公里,载客量满载为675人,超载为941人,运行时速最高为120公里,是目前我国设计时速最快的城市轨道交通列车。

  该车采用的牵引系统矢量变频技术,电动塞拉门技术,盘式制动技术和消音车轮技术,通信和控制网络技术等多项技术均为国际先进水平。列车既能由司机驾驶,又能实现全自动驾驶。具有技术先进,性能可靠,全寿命周期维修成本低的特点。

  新华社、中央电视台、人民铁道报、湖南日报、湖南卫视、广州日报、羊城晚报、株洲日报等35家新闻媒体派记者参加了典礼。 

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

中国首列最快地铁列车在株洲电力机车有限公司下线

株洲电力机车有限公司

11月18日,来自广州、上海、北京、深圳、重庆等各大城市的地铁公司领导、专家云集株洲电力机车有限公司地铁生产基地,见证中国首列最快的地铁列车——广州地铁三号线车辆竣工下线。中共株洲市委书记肖雅瑜、广州市地下铁道总公司总经理卢光霖、广州市地下铁道总公司党委书记吴慕佳、中国南车集团公司党委书记郑昌泓、西门子交通技术副总裁Mr.Sens为首列地铁剪彩。

  下线典礼由株机公司总经理徐宗祥主持。中国南车集团公司党委书记郑昌泓在典礼上致辞,肯定株机公司为广州地铁三号线成功生产出首列地铁车辆,丰富了株机公司和中国南车集团公司的产品结构,提升了企业整体实力和市场形象。

  广州市地下铁道总公司总经理卢光霖称株洲电力机车有限公司与西门子公司组成的这一梦幻组合是优秀企业中的佼佼者,业主愿与你们一起,共同实现为广州提速的目标,携手为中国城轨交通增添上浓墨重彩的一笔。

  公司董事长李志轩表示,首列秉承国际先进设计理念,融合欧洲前沿技术,最高运行时速可达120公里的广州地铁三号线车辆正式下线,是我们向广州业主交出的第一份答卷。我们将以创造人与自然和谐发展的运输方式为理想,以创建一流的轨道交通装备制造企业为意愿,以提升客户价值为己任,矢志不渝地向社会和广大用户提供更优性价比、更高可靠性、更好服务的产品。

  据介绍:这种地铁列车是株机公司联合德国西门子公司按照欧洲及相关国际标准,为广州地铁三号线“量身定做”的。列车为三节一编组,每节车身宽2.8米,长19.98米,设计时速135公里,载客量满载为675人,超载为941人,运行时速最高为120公里,是目前我国设计时速最快的城市轨道交通列车。

  该车采用的牵引系统矢量变频技术,电动塞拉门技术,盘式制动技术和消音车轮技术,通信和控制网络技术等多项技术均为国际先进水平。列车既能由司机驾驶,又能实现全自动驾驶。具有技术先进,性能可靠,全寿命周期维修成本低的特点。

  新华社、中央电视台、人民铁道报、湖南日报、湖南卫视、广州日报、羊城晚报、株洲日报等35家新闻媒体派记者参加了典礼。