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260亿武汉拟建70公里地铁

2005-12-02 来源:中华建筑报 作者:admin
日前,经国家发改委同意,明年武汉市就要启动建设投资260亿元、长70公里的地铁项目,以发展武汉公共交通。

  过桥交通是武汉城市交通的重点,目前,长江一桥、二桥的车流量已经超过了设计通行量,为缓解过江交通的压力,武汉市正在修建过江隧道。此外,武汉还将继续规划建设地下停车场、地下商业设施和地下行人过街通道,以更好地为公共交通服务。

在日前结束的"大城市交通高层论坛"上,专家们一致认为,15年后的武汉交通总量"看涨"。到2020年,武汉市的总人口约在1300万人到1700万人之间,机动车拥有量将达到180万甚至240万辆。

  武汉应该建设面向国际的综合枢纽航空城;推进京广和沪蓉快速客运专线建设,打造全国"第四大铁路中心";高、快速公路系统面向全国、辐射周边;建设长江中游航运中心;营造"以人为本"的绿色城市交通;改造、利用国铁资源,开行至孝感、随州、襄樊、荆门等地的城际列车,作为未来武汉城市圈的"通勤公交"。

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260亿武汉拟建70公里地铁

中华建筑报

日前,经国家发改委同意,明年武汉市就要启动建设投资260亿元、长70公里的地铁项目,以发展武汉公共交通。

  过桥交通是武汉城市交通的重点,目前,长江一桥、二桥的车流量已经超过了设计通行量,为缓解过江交通的压力,武汉市正在修建过江隧道。此外,武汉还将继续规划建设地下停车场、地下商业设施和地下行人过街通道,以更好地为公共交通服务。

在日前结束的"大城市交通高层论坛"上,专家们一致认为,15年后的武汉交通总量"看涨"。到2020年,武汉市的总人口约在1300万人到1700万人之间,机动车拥有量将达到180万甚至240万辆。

  武汉应该建设面向国际的综合枢纽航空城;推进京广和沪蓉快速客运专线建设,打造全国"第四大铁路中心";高、快速公路系统面向全国、辐射周边;建设长江中游航运中心;营造"以人为本"的绿色城市交通;改造、利用国铁资源,开行至孝感、随州、襄樊、荆门等地的城际列车,作为未来武汉城市圈的"通勤公交"。