12月15日，武汉轨道交通1号线二期工程正式开工。已投入运营一年多的一期工程的亏损没有阻挡这个即将跨越人均国内生产总值3000美元大关的城市的“地铁梦”。武汉正在为即将上马的地铁寻找一条摆脱“世界性亏损”难题的灵药。

这也正是世界上惟一盈利的香港地铁有限公司（下称港铁）所要破解的难题。今年5月，港铁与武汉市政府签署了参与武汉地铁建设的备忘录。从那时至今，港铁公司派驻武汉的专门人员已经花掉了1500万元前期调研经费。

武汉地铁项目总投资将超过260亿元，而武汉一年的财政收入不过300多亿元。武汉希望与港铁合作，把“铁路和物业综合发展经营”的模式移植过来，这也正是港铁盈利的秘诀。

但是，现行的土地政策也可能使这一模式难以落地。