浙赣铁路是中国第一条按时速２００公里标准进行电气化改造的干线铁路。抚河特大桥位于江西省南昌市进贤县境内，全长１３８０.５９米，是按时速２００公里设计的客货混运双线铁路桥。    南昌铁路局浙赣铁路电气化提速改造工程指挥部副指挥长蔡国强说，这是中国第一座４０米双线箱梁铁路桥，这项技术难度大、工艺复杂，一度成为浙赣铁路改造的关键性控制工程。“因此，抚河特大桥的架设完成，对按时完成浙赣铁路改造工程的工期起着至关重要的作用。”蔡国强说。

　　据抚河特大桥工程的项目经理许超英介绍，采用箱梁技术建造高速铁路桥，有利于增加桥梁的强度，提高桥梁的安全性。浙赣铁路电气化提速改造工程于２００４年５月开工，预计于２００５年８月底完成主体工程。

　　蔡国强说，浙赣线是中国铁路网的主干线之一，改造工程的完成，将缓解中国铁路网运输能力的瓶颈。浙赣铁路起于浙江杭州，终于湖南株洲，全长９４２公里，其中江西境内５６４．１公里，是中国长江以南重要的交通枢纽，也是连接华东与华中沪昆通道的重要组成部分。