铜陵至九江铁路(铜陵段)是国家和我市的重点基础设施建设项目，在铜陵境内的投资约6亿元，总工期4年。铜九铁路按国铁一级标准建设，为客货混运铁路，预留电气化和复线条件，设计时速140公里，基础设施预留时速160公里及以上条件。铜陵除已有的铜陵站外，在乌木山附近新建铜陵东站、在金华村境内新建铜陵南站、在缸窑湖设缸窑湖站、在西湖设线路所一座。铜陵境内有红星河大桥和白浪湖、缸窑湖2座特大桥，蛤蟆岭隧道1 处。

　　铜陵段征迁工作进度安排为6月初启动，原则要求7月31日交地，9月底征迁工作告一段落，其具体工作共分8个阶段推进。第一阶段挖地界沟。由施工单位主办，乡镇村配合，6月10日前完成；第二阶段土地预审查。由建设单位委托的部门承办，县区政府等相关部门配合，6月15日前完成；第三阶段征地面积的丈量登记及赔偿协议的签订。由建设单位、县区政府7月5日前完成；第四阶段为拆迁建筑物的丈量登记及赔偿协议的签订。市铜九办、县区政府为承办单位，7月20日前完成；第五阶段赔付补偿资金。市铜九办主办，县区政府协办，7月30日前完成；第六阶段检查验收。由建设单位、市铜九办、施工单位主办，县区政府协办，8月5日前完成；第七阶段清算补偿资金。由建设单位、市铜九办承办，县区政府协办，8月10日前完成；第八阶段办理用地手续。由建设单位、县区政府、市国土资源局主办，市铜九办协办，9月30日前完成。

　　孙建家指出，铁道部已将铜九线列为国家重要路网之一，提高了建设标准，铜陵东站为铜九铁路重要中间站，比原设计扩大近一倍，并将凸显铜陵特色，成为铜陵标志性建筑。

　　王纲英强调，全市上下要积极行动起来，确保按时按量地完成拆迁任务。征地拆迁实行县区政府包干责任制，各县区政府和各有关部门要高度重视，成立机构，确立专人，各司其责，分工协作，形成合力。各级监察、审计部门要加强对征地拆迁补偿费用支付情况的监督检查，确保依法补偿到位，对违反规定的要严肃处理并追究有关人员责任。