大盘涨势如虹，周四上证指数更是站在了1250点的上方，多头部队屡战屡胜，蓝筹板块的启动功不可没。以中国石化、中国联通为代表的蓝筹股奋力上攻，成为了大盘继续大涨的源动力。特别是本轮行情的中流砥柱，中国石化更是消除了市场对其是否还能“涨”的疑虑，仅调整了数天就再度展开加速上扬的行情，盘中再度创出近期的新高，摸高至5.09元，并以次高点5.08元收盘，一派气吞山河的景象。

蓝筹股的启动相信是主力资金吹响主攻号角的信号，这将是未来一段时期内市场炒作的主思路，也只有把握住这种炒作主线，才不至于在大盘主升浪中错过最佳的获利机会。中国石化的最大优势在于垄断和业绩增长预期，其对主力资金的吸引力自然非同凡响。日前，据中国石化董事会秘书局向《每日经济新闻》透露的2005年度主要经营数据，有专家预计中石化05年净利润将增长42%，每股收益由2004年的0.37元增长到0.48元，大幅增长的业绩预期令中国石化股价异动频频。在该股创新高的带动下，同样具有垄断特质、业绩增长预期、累计涨幅不大的二线蓝筹必将蠢蠢欲动，大有揭竿而起的气势，有望延续蓝筹股向上的攻击波，成为大盘再创新高的新龙头。

如二线蓝筹股G申地铁（600834），本轮行情的累计涨幅仅12.71%，甚至比上证大盘15.97%的涨幅还要小，深藏底部的垄断和业绩增长题材尚未被市场充分炒作，尤其值得关注。公司是沪深两市唯一一家专业经营地铁业务的上市公司，以上海地铁一号线的经营为主营业务，具典型的垄断性和排他性，业绩优良概念独特，最易获得主力资金的青睐，05年就曾演绎了一波2个月接近翻倍的行情，股性非常活跃。

令人疑惑的是，该股本轮行情表现却并不突出，似乎是隐藏着什么。经过深入分析，我们发现市场目前确实是忽略了该股的业绩潜力。据悉，自05年9月15日起，上海地铁调整了票价，短中途票价均出现了大幅的上扬，其中基准票价（最低消费）更是由2元上涨至3元，涨幅达到50%，其他22公里以下的短中途票价涨幅也达到33.3%和25%的高水平。虽说地铁长途票价是有一定下降，但效应明显小于基准票价的大涨，而且众所周知，地铁客流大多以短中途乘客为主，在同等条件下，地铁基准票价大涨势必给公司这种地铁运营商带来巨大的利润增长空间。事实上，05年前三季度公司业绩增长已初见成效，1-9月公司实现主营业务收入4.95亿元，其中净利润7300多万元，同比已增41.7%，同时上海地铁涨价对公司的业绩提升将从05年第四季度往后才会集中“爆发”出来，这更为公司06年业绩增长奠定了坚实的基础。

一旦市场对G申地铁的这种垄断优势和业绩增长预期深入认知，其爆发力相信必不简单，同时近期该股底部不规则放量，有增量资金默默吸筹的迹象，这与该股05年那波行情启动前技术形态十分相似，后市若继续放量突破，短线上升空间将被打开，建议可密切留意。