6月27日，

读者林先生在地铁13号线乘车时看到了一列“新面孔”列车。这列车从长相到材质都和目前13号线运营的列车有很大不同，不仅全身不锈钢，而且在车头“前脸”还有个门。据了解，这辆首次载客运营的新车是北京地铁与合作单位共同研发的拥有自主知识产权列车。这辆列车已经完成空载运营试验，本周刚刚载客行驶。

　　记者随后坐上这列“概念车”体验了一回。从外观看，新车通体是不锈钢的金属本色，车头较方，车头前端设置紧急疏散门，外貌特征和13号线专用列车有很大差别。进入车厢，除了超薄空调和液晶显示屏外，记者还发现了乘客在紧急情况下可与司机对话的对讲系统。

　　据地铁运营部门介绍，牵引传动系统的关键技术、设备的制造，一直是制约整车国产化水平的关键环节。研制全部自主知识产权的VVVF控制交流传动系统电动客车，其整车性能不低于目前国内同类车辆的水平。新车的造价约为500万元人民币，采用不涂漆轻量化不锈钢车体，车厢两侧呈弧形向外扩展，使得车厢两侧坐席间距加大，容纳的乘客更多。