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郑州黄河公铁两用桥年底开工建设 2009年建成

2006-11-22 来源:中原网-郑州日报 作者:admin
    备受关注的郑州黄河公铁两用桥将于今年年底开工建设。11月21日,记者从有关部门获悉,郑州黄河公铁两用桥已获铁道部与省政府联合下文批复,同意建设郑州黄河公铁两用桥。

    该项目投资估算总额为50.7亿元,铁路总投资22.95亿元,纳入石武铁路客运专线项目,公路总投资27.75亿元
,项目总工期为3年,2006年底开工,2009年建成。郑州黄河公铁两用大桥在京珠高速公路郑州黄河大桥上游约6公里作为桥位。大桥采用公路在上、铁路在下的公铁合建方案。铁路线路全长14.89公里,正线数目为双线,速度目标值为200公里/小时及以上;公路线路全长22.36公里,为一级公路,双向六车道。其中公铁合建长度9.17公里,主桥采用主跨168米的六塔连续钢桁梁斜拉桥方案。

    该项目对解决国道G107线郑州黄河公路大桥交通瓶颈,完善交通运输网络,促进以郑州为中心的中原城市群建设,带动河南省经济发展,促进中部地区崛起具有重要意义。同时,有利于加快铁路客运专线网络的形成,提高运输服务质量,实现客货分线运输,对改善交通运输条件,扩大铁路运输能力,具有重要作用。

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郑州黄河公铁两用桥年底开工建设 2009年建成

中原网-郑州日报

    备受关注的郑州黄河公铁两用桥将于今年年底开工建设。11月21日,记者从有关部门获悉,郑州黄河公铁两用桥已获铁道部与省政府联合下文批复,同意建设郑州黄河公铁两用桥。

    该项目投资估算总额为50.7亿元,铁路总投资22.95亿元,纳入石武铁路客运专线项目,公路总投资27.75亿元

,项目总工期为3年,2006年底开工,2009年建成。郑州黄河公铁两用大桥在京珠高速公路郑州黄河大桥上游约6公里作为桥位。大桥采用公路在上、铁路在下的公铁合建方案。铁路线路全长14.89公里,正线数目为双线,速度目标值为200公里/小时及以上;公路线路全长22.36公里,为一级公路,双向六车道。其中公铁合建长度9.17公里,主桥采用主跨168米的六塔连续钢桁梁斜拉桥方案。

    该项目对解决国道G107线郑州黄河公路大桥交通瓶颈,完善交通运输网络,促进以郑州为中心的中原城市群建设,带动河南省经济发展,促进中部地区崛起具有重要意义。同时,有利于加快铁路客运专线网络的形成,提高运输服务质量,实现客货分线运输,对改善交通运输条件,扩大铁路运输能力,具有重要作用。