据德国媒体报道，德国、俄罗斯、中国将联合开发欧亚铁路，计划在3年内开始运行，届时从柏林到北京将开通直达火车，路上仅需12天时间。

德国《金融时报》22日报道，德意志联邦铁路股份公司董事长梅多恩刚刚结束了在中国的访问回到德国。21日晚，他在柏林表示，该公司已经于上星期与中国铁道部和俄罗斯铁路股份公司签署了《关于加强欧亚铁路运输合作的备忘录》，它们将共同开发从欧洲西部，经俄罗斯到中国的欧亚铁路项目。

据德国《汉堡晚报》报道，计划中的欧亚铁路将从德国出发，经过波兰、俄罗斯、蒙古到达中国，总长约9800公里。梅多恩说，“我认为，这个计划可以在未来3年内进入运行阶段。到时候，从柏林乘火车就可以直接到达北京。”据他估计，从欧洲到中国的行程只需要12天甚至更短的时间。目前，往来于欧洲与中国之间的货物大多采用海洋运输的方式，欧洲到亚洲之间的海运大约需要一个月的时间。显然，如果欧亚铁路能够实现通车运行，可以大大缩减运输时间。据估计，到2011年欧亚间货物运输量将增长5倍左右。

按照计划，欧亚铁路途经国家将把本国的现有铁路连接起来，但是仍然有一些具体的问题需要解决。德意志联邦铁路股份公司的发言人认为，首先是海关通关的问题，其次是铁轨宽度的问题。货运列车的车轮必须在整个路途中更换两次，以适应不同国家不同宽度的铁轨。一次是在波兰和白俄罗斯边境，从欧洲通常的铁轨改为东欧宽轨，一次是进入中国边境的时候，再次改为与欧洲一样的铁轨。当然列车的司机也要更换，因为在不同的国家铁路信号也不同。

德意志联邦铁路股份公司表示，他们参与欧亚铁路开发计划是为了将德国以及东欧与正在蓬勃发展的中国经济连接起来。该公司希望与他们的客户一起分享这个投资带来的商业利益。梅多恩认为，现在最重要的工作是提出一个可行的铁路运输服务方案。该公司在声明中说，当前第一要务是需要成立一个国际财团，其工作是在中国发展铁路和公路货运。德意志联邦铁路股份公司将在这个国际财团中持有8%的股份。未来5年内，这个财团将投资12亿欧元，用于修建18个运输中转站。除了德意志联邦铁路股份公司，中国的几家公司将共占有超过50%的股份，其余投资者则分别是来自法国和以色列的公司。