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铁路分担率将下降到40%

2006-12-08 来源:新华社贵阳 作者:admin
    11月30日电随着我国民航机场布局日趋合理,机队规模与结构不断提高和优化,运输服务质量不断提高,有关专家预计,到2020年60%的中长途旅客出行将选择乘飞机而不是火车,民用航空将成为中长途旅客运输的主要方式。

  国家发改委最近在贵阳召开的全国综合交通发展座谈会上披露,经过20多年的快速发展,我国传统的以铁路为主导的中长途旅客运输格局正受到快速发展的民航客运的挑战。2005年,1000公里以上旅客运输总量中,民航市场所占份额已从1985年的7%增长到35%,铁路市场份额则从93%下降到65%左右。

  有关专家预测,随着我国民航业对内对外开放程度不断提高以及航空运输保障体系不断完善,到2020年,中长途旅客运输总量中,民航的分担率将上升到60%,铁路的分担率将下降到40%。

  随着民航业市场化改革的深入,民营资本进入航空运输市场的门槛越来越低,审批手续不断简化,航空运输市场主体将更加多元化,市场结构趋向于竞争性,从而使航空运输价格有不断下降趋势,这是民用航空将成为运输的主要方式的主可原因。

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出刊日期:(2014 07 08)
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铁路分担率将下降到40%

新华社贵阳

    11月30日电随着我国民航机场布局日趋合理,机队规模与结构不断提高和优化,运输服务质量不断提高,有关专家预计,到2020年60%的中长途旅客出行将选择乘飞机而不是火车,民用航空将成为中长途旅客运输的主要方式。

  国家发改委最近在贵阳召开的全国综合交通发展座谈会上披露,经过20多年的快速发展,我国传统的以铁路为主导的中长途旅客运输格局正受到快速发展的民航客运的挑战。2005年,1000公里以上旅客运输总量中,民航市场所占份额已从1985年的7%增长到35%,铁路市场份额则从93%下降到65%左右。

  有关专家预测,随着我国民航业对内对外开放程度不断提高以及航空运输保障体系不断完善,到2020年,中长途旅客运输总量中,民航的分担率将上升到60%,铁路的分担率将下降到40%。

  随着民航业市场化改革的深入,民营资本进入航空运输市场的门槛越来越低,审批手续不断简化,航空运输市场主体将更加多元化,市场结构趋向于竞争性,从而使航空运输价格有不断下降趋势,这是民用航空将成为运输的主要方式的主可原因。