12月8日,记者从省政府获悉，近日出台的《河南省综合交通发展“十一五”规划》提出了我省综合交通发展总体目标：实现综合运输大通道基本形成，城际交通快速便捷，农村公路通达水平大幅提升，区域综合交通枢纽地位更加显现，基本形成结构合理、供需平衡、各种运输方式合理分工，便捷、通畅、高效、安全的综合交通体系。

   “三纵五横”铁路网初步形成

我省将新增铁路客运专线880公里左右，2010年铁路正线营业里程达到4673公里。初步形成布局合理、干支协调、“三纵五横”的铁路网络。以“三纵五横”铁路网、“六纵八横”高速公路网为骨干组成“三纵五横”中原综合运输大通道。

三纵

中部纵向综合运输通道：途经安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳等8市，由京广铁路客运专线、京广铁路既有线、京港澳高速公路和107国道等组成。

西部纵向综合运输通道：途经焦作、洛阳、平顶山、南阳等4市，由焦柳铁路、二广高速公路、焦桐高速公路和207国道等组成。

东部纵向综合运输通道：途经濮阳、开封、商丘、周口、信阳等5市，由大广高速公路、京九铁路和106国道等组成。

五横  

中部横向综合运输通道：途经商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡等5市，由陇海铁路客运专线、陇海铁路既有线、连霍高速公路、310国道等组成。

北部横向综合运输通道：途经鹤壁、安阳、濮阳等市，由长治———泰安铁路、南乐———林州、范县———辉县高速公路组成。

中北部横向综合运输通道：途经济源、焦作、新乡等市，由新菏、侯月、新月铁路和济东高速公路等组成。

中南部横向综合运输通道：途经洛阳、平顶山、漯河、周口等市，由登封———漯河———阜阳铁路、南京———洛阳高速公路、永城———登封高速公路等组成的。

南部横向综合运输通道：途经南阳、信阳市，由宁西铁路、上海———西安高速公路、312国道等组成的南部横向综合运输通道。

新郑机场达到国际航空港标准

按照国际航空港标准，改扩建郑州新郑国际机场。2007年完成航站楼、停机坪改扩建工程，年设计旅客吞吐能力达到1000万人次。积极开辟国际、国内航线。除西藏拉萨外，实现与国内所有省会城市和主要旅游城市通航。开辟通往东亚、东南亚、欧美、俄罗斯等国家和地区的国际航线。到2010年，旅客吞吐量突破800万人次，将郑州新郑国际机场发展成为国内重要的区域性枢纽机场和航空物流集散中心。

  形成区域性成品油管道网络

发挥区位优势，加大成品油（原油）管道建设力度，重点建设兰州———郑州———长沙、锦州———郑州等成品油管道，逐步形成区域性成品油管道网络，满足西油东运、北油南运和进口国外石油需要。合理规划天然气管网，完善西气东输工程各项配套设施，加快建设“川气入豫”主干线及支线工程，初步形成以郑州为中心向全省各地辐射的供气网络。全省建成油气管道2000公里以上。

中原城市群各中心城市2小时内到达

新建民权———开封———郑州（新郑国际机场）、郑州———石人山、巩义———登封、新乡———营盘（省界）、济源———邵原等高速公路，实现郑州与区域内各中心城市1个半小时内到达、各中心城市之间2小时内到达、县城和主要旅游区半小时内可上高速公路。

改建农村公路9万公里

按照建设社会主义新农村的要求，新、改建农村公路9万公里。重点实施“村村通”工程，2007年在中部地区率先实现所有行政村通油（水泥）路的目标，2010年实现部分自然村通油（水泥）路的目标。

80％的行政村通客车

大力发展农村客运，做到“路、站、运”同步发展，实现路通、站成、车通。推进城乡交通一体化，基本实现乡乡有等级客运站、所有乡镇和80％以上的行政村通客车。