生产高速铁路"分流器" 铁道部3.3亿落子株洲

    据报道，高速铁路在国内已稳健起步，但作为高速铁路主要技术装备的大号码道岔在国内尚未形成成熟的加工制造工艺，不具备批量生产的能力。12月16日，铁道部在株洲再布“重兵”———批准成立中铁轨道系统有限公司，投资3.3亿元生产高速铁路道岔，预计明年底正式投产，年产值约8亿元。

　　2004年，国务院审议通过了《中长期铁路网规划》。根据规划，到2020年，全国铁路营运里程将达10万公里，其中提速线路2万公里，快速客运专线12000公里以上。目前，我国道岔生产企业主要集中在北方的两家公司。铁道部从合理布局和培育市场的角度考虑，提出在南方京广线旁新建高速道岔工厂。

　　2006年2月，铁道部同意了中铁十一局集团在株洲进行高速道岔建设项目的立项报告，9月，中铁十一局集团确定了项目的实施方案、投资规模、股权设置方案和公司名称。

　　道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。