传统的铁路运载工具依靠支持车轮的轮轴运行，在每个轴端配有轴承单元。可变轨距系统需要车轮可以在沿轮轴方向的不同位置进行调节，因此必须有轴承单元单独支持。每个车轮需要两个轴承单元。

    西班牙铁路的轨距比欧洲多数铁路网的轨距宽。Talgo摆式列车目前在世界范围内13个不同的国家运行，其轨距和推进系统各不相同。新的机车能以最高时速260千米/每小时运行。

    SKF现已接到另外44辆机车的紧凑式圆锥滚子轴承单元订单，另外又有46辆机车的后续订单。轴承单元将要在意大利生产。

    SKF是世界铁路业领先的滚动轴承供应商，为所有各类铁路交通工具， 如高速车辆、机车、动车组、普通客车、公共交通工具和货车提供全套产品和服务。（