华盛顿──独立日的喧嚣

    华盛顿的地铁有几个特点。一是建筑新，列车信道都是圆穹高顶，装饰着简练的方格图案，显得大气庄重。二是地铁乘客大多西装革履，仪表堂堂，年龄大的占多数。华盛顿地铁平时很安静，仅仅在7月4日的晚上，才会有大量的地铁乘客，或者叫地铁人流。他们谈笑着涌进车内，是去参加国会山广场的独立日纪念活动的。

纽约──剪不断，理还乱

    讲纽约地铁，思路就像纽约地铁本身一样杂乱，可以理成“四多”来讲。一是“多种语言服务”。车厢内的路线示意图有好几种文字说明，其中有汉语，这让中国人感觉很方便。二是“多个种族混杂”。语言多是因为人种多。挤在地铁里，似乎什么种族的人都有。看到一个黄种人，你以为是中国人，但一开口什么都听不懂。三是“多种路线交织”。先写一组数据：纽约地铁共3层，总长385公里，日载客量440万人，密度居世界第一。坐地铁看不到数据，只能对地铁线路的“网”状特点有点感觉。四是“多种画面杂呈”。纽约地铁紧跟着波士顿地铁修成，也使用了100多年，所以我们不必嘲笑它的老旧。

芝加哥──叫“天铁”更合适

    芝加哥的地铁大多修在地面上，叫“天铁”更合适。列车在芝加哥大街上行驶，是穿行于高楼的夹缝里。这对于我们来说，可谓有利有弊。在街上拍照，地铁的钢铁架子常常搅乱风景的画面，是弊；乘地铁可以尽览窗外的风景，是利。芝加哥号称是世界建筑博览会，学建筑的人一定要到这里观摩，满街都是不同风格的高楼。例如希尔斯大厦，比纽约的帝国大厦还高；又如汉考克大厦，是贝聿铭的早期作品。这种地铁列车在地面上行驶的情况，各个城市都有，如华盛顿的地铁列车，还在波托马克河上跑来跑去。但只有芝加哥的地铁，是最典型的“天铁”。

    在洛杉矶坐地铁最大的特点是什么？是道德考验。只有这里的地铁是“三无”：无车票检查关口，无通行开闭装置，无专候检查人员。你买一张票(加返程的，3美元1人)可以一天内无限次在地铁里来回，只要你有劲和愿意，就可以像在自己家里一样出入随便，条件就是你要有票。不过，这张票，你放在袋子里，无人查；捏在手上，无人看；就是遗失了，也无人过问。但是要补充一点，地铁有不定时车票抽查制度，查到后罚款很厉害。