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布拉格M1型5节编组地铁列车

2007-05-15 来源:铁流网 作者:佚名
一、综述:
1995年,布拉格地铁公司与以CKD DS为中心的捷克-德国联合体签订了第一批现代M1型重轨地铁列车的订单。合同要求提供22列5节编组的列车,其中电气部分由西门子负责。为了满足地铁运营高性能的要求,所有的地铁列车都是动车。最先进的SIBAS 32牵引控制和IGBT逆变器确保了这些列车的牵引功率和高可用性。在第一批M1型列车取得成功后,西门子在捷克的合资企业SKV(SKV收购了破产的CKD DS的固定资产)作为总承包商,又获得续订20列5节编组M1型地铁列车的合同。
二、主要技术参数:
1.列车编组:Mc+M+M+M+Mc
2.轴式:Bo"Bo"+Bo"Bo"+Bo"Bo"+Bo"Bo"+Bo"Bo"
3.车体结构材料:铝合金
4.轨距:1435mm
5.车钩连接面之间的长度:96990mm
6.车辆宽度:2712mm
7.地板面距轨面高度:1150mm
8.新/旧车轮直径:850mm/770mm
9.车辆自重/总重:140t/250t
10.最大轴重:12.6t
11.座位数量:224
12.额定载员(以每平方米载客6人计算):1154
13.每节车的客室门数量:2x4
14.最小曲线半径:300m
15.最大坡度:4%
16.最大速度:80km/h
17.最大起动加速度:1.2米每平方秒
18.常用制动减速度:1.0米每平方秒
19.供电:DC 750V,第三轨受流

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布拉格M1型5节编组地铁列车

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一、综述:
1995年,布拉格地铁公司与以CKD DS为中心的捷克-德国联合体签订了第一批现代M1型重轨地铁列车的订单。合同要求提供22列5节编组的列车,其中电气部分由西门子负责。为了满足地铁运营高性能的要求,所有的地铁列车都是动车。最先进的SIBAS 32牵引控制和IGBT逆变器确保了这些列车的牵引功率和高可用性。在第一批M1型列车取得成功后,西门子在捷克的合资企业SKV(SKV收购了破产的CKD DS的固定资产)作为总承包商,又获得续订20列5节编组M1型地铁列车的合同。
二、主要技术参数:
1.列车编组:Mc+M+M+M+Mc
2.轴式:Bo"Bo"+Bo"Bo"+Bo"Bo"+Bo"Bo"+Bo"Bo"
3.车体结构材料:铝合金
4.轨距:1435mm
5.车钩连接面之间的长度:96990mm
6.车辆宽度:2712mm
7.地板面距轨面高度:1150mm
8.新/旧车轮直径:850mm/770mm
9.车辆自重/总重:140t/250t
10.最大轴重:12.6t
11.座位数量:224
12.额定载员(以每平方米载客6人计算):1154
13.每节车的客室门数量:2x4
14.最小曲线半径:300m
15.最大坡度:4%
16.最大速度:80km/h
17.最大起动加速度:1.2米每平方秒
18.常用制动减速度:1.0米每平方秒
19.供电:DC 750V,第三轨受流