本文摘要：日前，洛湛线、黔桂线广西段铁路建设工地机声隆隆，一派紧张繁忙的景象，广西铁路建设正在按照部省协议目标加快科学发展步伐，以适应泛北部湾经济合作加快开放开发的需要。

日前，洛湛线、黔桂线广西段铁路建设工地机声隆隆，一派紧张繁忙的景象，广西铁路建设正在按照部省协议目标加快科学发展步伐，以适应泛北部湾经济合作加快开放开发的需要。
               
        在国家重点工程、新建洛湛铁路岑溪至玉林段龙塘2号中桥铺架现场，许多村民兴奋地赶来观看铁路铺轨到家乡。一直盯在铺架前线的中铁五局集团六公司洛湛铁路指挥部党工委书记孙源告诉记者：“现在铺架进入了桥隧相连困难地段。每天的铺架进度是铺轨3.5公里或架桥4孔。预计今年12月底到达岑溪，明年按照铁道部计划安排实现全线接轨通车。”
        新建洛湛铁路广西段是我国中西部地区经北部湾出海的重要铁路大通道。工程自2004年底开工至今年9月底，累计完成投资752201万元,占投资总额的64.2%。全线12个重点控制工程已完成11个。
                
        大西南通往北部湾港口的便捷通道———黔桂铁路扩能改造工程广西段也在紧锣密鼓地加快进程，截至目前，累计完成投资392178万元,占投资总额的78%。八个重点控制工程已全部完工。目前共完成正线铺轨175.6公里，完成总量的62.8%。
              
        到明年底，黔桂线扩能改造和洛湛铁路广西段工程完成后，从柳州至贵阳比原线路缩短119公里，列车运行时间将由原来14小时压缩为5小时；由湖南经广西至海南的运距将缩短100公里。
              
        按照部省协议，广西未来五年将投资1000多亿元，建设和改造2500多公里铁路，将形成湘桂线直通越南的快速国际通道，南宁至广州、贵阳至广州、南宁经衡阳接京广线的三条快速客运通道，以及西南、西北、中部地区和东南沿海地区经广西的四条出海大通道。