推动大秦、广深和铁龙等实现再融资

2006年，大秦铁路公司上市和广深铁路公司首发Ａ股上市，铁道部分别募得资金150亿元和103亿元，充分认识到利用证券市场融资的重要性。此外，还成功发行了铁路建设债券400 亿元。

铁道部表示将进一步扩大股份制改革试点，推动大秦、广深、铁龙三家上市公司实现再融资，继续推进新的股份制改革项目，争取股份制改革更大突破。

深化铁路基础性改革

加快站段生产资源、内设机构、劳动组织整合步伐，巩固和扩大运输生产力布局调整成果。继续搞好社会职能移交。规范推进主辅分离、辅业重组改制，以突出主营业务、做大做强骨干企业、提高核心竞争力为目标，进一步精简辅业管理层和法人数量，实现专业化、规模化、集约化经营。对于具备条件的辅业企业，探索实行股份制改革。

三大融资平台概况

大秦铁路:铁路融资大平台

基于建设资金需求和推进铁路改革等因素，大秦铁路的资产收购估计将很快实施。预计2007年至少出台相关收购方案，甚至完成收购也非常有可能。

较为可行的收购方案应该是太原铁路局整体上市，具有很强的可行性和操作性。大秦铁路的远期收购方向可以是国铁煤炭运输系统。在太原铁路局整体上市之后，可以通过不断收购煤运通道干线来整合煤炭运输系统。

广深铁路:潜在资产收购扩大盈利

广深铁路股份有限公司（“广深铁路”）目前主要经营广深铁路、广坪线的旅客及货物的铁路运输，运营里程为481 公里。公司主要收入来源为客运业务，预计2006、2007 年客运业务收入占比仍将高达78%及65%。

“十一五”期间，铁道部的建设面临较大的资金缺口，作为我国铁道部重要的融资平台，广深铁路进一步获得资产注入的可能性比较大。2007 年铁路巨大的资本开支使得公司资产注入提上议事日程。参照前例，铁道部资产注入对于盈利、净资产收益率的增厚仍然值得期待。

铁龙物流: 双加速带来爆炸性成长机遇

2006年中铁集运将旗下所有特种集装箱业务资产注入铁龙物流，这意味着铁龙物流成为特种箱业的惟一垄断经营者。同时,中铁集运整体上市预期对铁龙物流构成重大实质利好。

后期中铁集运注入或整体上市路径估计如下：

1、2007年底、2008年初或将成中铁集运进行资产运作的时间点；

2、铁龙物流的估价与整体上市预期将形成自我强化循环，而政府部门积极推动的央企整体上市政策，将成就这一循环的最终结局———中铁集运借铁龙物流整体上市。