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中西部铁路将迎来建设高潮

2007-03-12 来源:人民日报海外版 作者:admin
    “十一五”期间,铁道部在建设客运专线的同时,将重点加强中西部铁路建设,到2010年,仅西部铁路网总规模就将达到35000公里,中部、西部铁路网规模将分别增长25%和27%。

    目前,兰渝铁路前期准备工作进展顺利,国家已组织专家组进行评估,待正式批复项目建议书后,即可开工建设。兰渝铁路是西部路网干线,是西北、西南两大区域间进行交流的一条便捷、快速、客货并举的大通道,该线可以有效改善西北与西南地区间长期存在的运输能力紧张状况,进一步完善西部铁路网布局。

    贵阳至广州快速铁路项目也将正式开工。这条铁路是西南地区连接华南、华东的重要通道,设计线路长度820公里,设计时速250公里,建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至5小时以内,制约大西南与珠三角地区铁路运输瓶颈的“肠梗阻”有望彻底“疏通”。

    以大理到瑞丽、大理到香格里拉的“北进西拓”工程为重点的云南铁路建设高潮也拉开了序幕。“十一五”期间,云南铁路建设投资约500亿元,到2010年将增加铁路新线1100公里,与2005年相比增长50%。

    在中部,武汉—广州、郑州—西安、石家庄—太原等客运专线、九江至南昌城际铁路和合肥—南京、合肥—武汉铁路正顺利推进,“十一五”期间将建成投产。 

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中西部铁路将迎来建设高潮

人民日报海外版

    “十一五”期间,铁道部在建设客运专线的同时,将重点加强中西部铁路建设,到2010年,仅西部铁路网总规模就将达到35000公里,中部、西部铁路网规模将分别增长25%和27%。

    目前,兰渝铁路前期准备工作进展顺利,国家已组织专家组进行评估,待正式批复项目建议书后,即可开工建设。兰渝铁路是西部路网干线,是西北、西南两大区域间进行交流的一条便捷、快速、客货并举的大通道,该线可以有效改善西北与西南地区间长期存在的运输能力紧张状况,进一步完善西部铁路网布局。

    贵阳至广州快速铁路项目也将正式开工。这条铁路是西南地区连接华南、华东的重要通道,设计线路长度820公里,设计时速250公里,建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至5小时以内,制约大西南与珠三角地区铁路运输瓶颈的“肠梗阻”有望彻底“疏通”。

    以大理到瑞丽、大理到香格里拉的“北进西拓”工程为重点的云南铁路建设高潮也拉开了序幕。“十一五”期间,云南铁路建设投资约500亿元,到2010年将增加铁路新线1100公里,与2005年相比增长50%。

    在中部,武汉—广州、郑州—西安、石家庄—太原等客运专线、九江至南昌城际铁路和合肥—南京、合肥—武汉铁路正顺利推进,“十一五”期间将建成投产。