泛亚铁路西线在中国境内的最后一段，云南大理至瑞丽铁路今天在云南省保山市奠基。
今日奠基的大瑞铁路，属国家Ⅰ级单线铁路，全长三百三十八公里，总投资为一百五十三亿元。以云南省大理市为起点，西行经保山、德宏两市(州)后直接进入到中缅边境的国家级口岸瑞丽市。此段铁路将按准轨电气化标准施工建成，设计时速为每小时一百六十公里，预计建设工期为四年半。至二0一一年工程完工后，乘火车从大理市至瑞丽市仅需两小时左右。
据了解，大瑞铁路段地形险要，地质结构复杂，工程量浩大，要穿越高海拔的高黎贡山山脉，整个工程所需建设的隧道及桥梁达总里程的百分之七十以上；还将要打通长达三十九点六公里、堪称目前亚洲最长的铁路隧道，将创下世界高海拔铁路建设史上的又一个新纪录。
该铁路建成后将连接已经建成的昆明至大理铁路，成为新的滇缅铁路。此间专家分析称，大(理)瑞(丽)铁路范围内有中国重要的“三江成矿带”，铁矿、硅矿和铅锌矿等矿产资源丰富；旅游资源得天独厚，有闻名中外的腾冲火山热海、德宏热带风情，是云南省较受欢迎的旅游开发热点；拥有腾冲、瑞丽、畹町三个国家级口岸，是中缅经贸交流的“桥头堡”。
专家说，大(理)瑞(丽)铁路的建设，对促进中缅经贸往来、中国—东盟自由贸易区建设、开辟中国通往印度洋的陆路通道，具有十分重要的战略意义。可经缅甸通往印度洋、中东、西欧、北非，搭建起第三座欧亚非大陆桥。有利于促进缅甸腊戍至中国瑞丽铁路的尽早建设，形成昆明至仰光的国际陆路通道。还可配合拟议中的中缅石油管道，形成中国西南能源战略通道。
泛亚铁路中国境内东、西、中三线建设均明确在二00五年至二0一五年期间实施。中越国际铁路通道即泛亚铁路东线，云南境内段将新建玉溪—蒙自—河口段，玉溪至蒙自一百四十一公里已开工建设，至河口段将于二0一0年建成。中老泰国际铁路通道泛亚铁路中线，玉溪至磨憨段五百九十九公里正在建设中。 |
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