中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网
首页 -> 资讯 > 企业资讯 > 内容

沈阳出海铁路规划获铁道部批复 将变身港口城市

2007-03-21 来源:中华工商时报 作者:admin
    一条长39公里的铁路将使地处内陆的沈阳成功“变身”为港口城市。日前记者从沈阳市有关部门获悉,该市兴建沈西工业走廊“出海铁路”的规划终于在日前获得铁道部批复,并计划在今年启动建设,一年后竣工。

  据悉,即将开工建设的沈西工业走廊铁路,由沈山铁路三台站东端引出,向南跨越304国道、秦沈客运专线、京沈高速公路后,沿京沈高速公路南侧并行向西,经沙岭站至火石岗站,全长约39公里。另外,还要建5公里的马三家联络线,并相应改建约7公里的沈山上行线。根据规划,这条铁路远期还要继续向西延伸,途经潘家堡站、辽中北站。由此,线路折向南,即可接入国铁干线,直达营口。该项目投资预估算总额8.5亿元,建设期1年,今年开工,明年建成。

  按照规划,这段铁道由铁道部投资建设,为国家二级铁路。建成后,将使沈西工业走廊接入铁路大动脉,成为连接沈阳和营口港的铁路通道,并结束辽中地区没有货运铁路的历史。

  “今年4月,沈阳将开始出海大通道的相关通道建设”,沈阳市副市长邢凯表示,这条快速通道将与沈营线,沈大高速公路一样成为沈阳至营口的三大要道之一,使沈阳这座千百年来一直扮演内陆城市角色的重镇成为“港口”城市。

  “以前从沈阳到营口港的陆路运输得用6小时,开通这条通道后,只要1个多小时就可到达。”沈阳市细河经济区管委会副主任李鹏宇认为,出海通道的开通,不仅使沈阳成为真正意义上“港口城市”,更对周边城市的经济发展带来巨大的牵动作用,使沈阳与营口港连为一体,老工业基地优势和港口优势融为一体。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

沈阳出海铁路规划获铁道部批复 将变身港口城市

中华工商时报

    一条长39公里的铁路将使地处内陆的沈阳成功“变身”为港口城市。日前记者从沈阳市有关部门获悉,该市兴建沈西工业走廊“出海铁路”的规划终于在日前获得铁道部批复,并计划在今年启动建设,一年后竣工。

  据悉,即将开工建设的沈西工业走廊铁路,由沈山铁路三台站东端引出,向南跨越304国道、秦沈客运专线、京沈高速公路后,沿京沈高速公路南侧并行向西,经沙岭站至火石岗站,全长约39公里。另外,还要建5公里的马三家联络线,并相应改建约7公里的沈山上行线。根据规划,这条铁路远期还要继续向西延伸,途经潘家堡站、辽中北站。由此,线路折向南,即可接入国铁干线,直达营口。该项目投资预估算总额8.5亿元,建设期1年,今年开工,明年建成。

  按照规划,这段铁道由铁道部投资建设,为国家二级铁路。建成后,将使沈西工业走廊接入铁路大动脉,成为连接沈阳和营口港的铁路通道,并结束辽中地区没有货运铁路的历史。

  “今年4月,沈阳将开始出海大通道的相关通道建设”,沈阳市副市长邢凯表示,这条快速通道将与沈营线,沈大高速公路一样成为沈阳至营口的三大要道之一,使沈阳这座千百年来一直扮演内陆城市角色的重镇成为“港口”城市。

  “以前从沈阳到营口港的陆路运输得用6小时,开通这条通道后,只要1个多小时就可到达。”沈阳市细河经济区管委会副主任李鹏宇认为,出海通道的开通,不仅使沈阳成为真正意义上“港口城市”,更对周边城市的经济发展带来巨大的牵动作用,使沈阳与营口港连为一体,老工业基地优势和港口优势融为一体。