广深铁路双轮驱动：增线+提速

    作为全国铁路提速的重点线路之一，广深铁路也将在4月18日——与全国铁路第六次提速同日——开通新建成的广深四线并实现全线大提速。

　　广深四线的通车，标志着广深铁路成为全国首条拥有四条平行线路且客货分线运行的电气化铁路。而原广深一、二线提速后时速将由原来的160公里提高到200公里。据悉，增线并提速后，广深铁路运输能力将由目前的149对增加到4月18日后的207对，其中59对为动车组。

　　新建广深四线于2005年动工，总投资约52.6亿元。由广深铁路公司全额出资兴建。广深铁路在第六次大提速之前，广州东至深圳段为三线，其中一、二线最高允许速度为160 km/h，个别地段最高速度达200 km/h，三线最高允许速度为120 km/h。原来一、二线主要用来运行广深城际列车、内地至九龙的直通车和部分长途列车，其它客货列车均在第三线上运行。

　　"广深铁路四线的建成，预计将使广深铁路运能翻番，而08年当年可实现运能增长30%。另外，广深铁路的票价机制具有较高的灵活性，而且公司的业务定位亦比较多元化，这都有助于广深铁路盈利的增长。"国泰君安的铁路分析师林志远认为。

　　在提速首日，广深铁路的票价灵活性就显现出来了。"4月18日开始，广深直通车的"和谐号"动车组全程票价为一等软座100元，二等软座95元，分别比目前的蓝箭和新时速直通车票贵20元。"广铁集团副总经理曹建国告诉记者。

　　据了解，广深铁路是目前国内惟一一家在美国、香港、内地同时上市的铁路运输类上市公司，公司独立经营的广深铁路是中国第一条高速电气化铁路。在收购完成羊城公司的铁路运营资产和业务后，公司的运营里程将由原来的152公里上升2.17倍至481.2公里，总资产规模由129亿上升至243亿。