国家批复轻轨2期可行性报告 全线走地面高架

 权威部门4月22日透露：武汉轨道交通1号线（轻轨）二期工程可行性研究报告，日前获得国家发改委批复。

    记者从批复文件上看到，轻轨二期工程全长18.448公里，全线走地面高架。工程分东西两段，在现已投入运行的一期工程（长10.23公里）基础上往两端延伸，总投资约46.498亿元。

    轻轨东段全长7.188公里，自黄浦路沿解放大道伸至堤角；西段全长11.26公里，从宗关沿解放大道、107国道、东西湖七支沟伸至吴家山。

轻轨发力指日可待

图为武汉市规划的7条轨道交通线。

    迅捷、准时、大运量的轨道交通，一直是武汉人多年来的出行梦想。在全国铁路掀起大提速的热潮中，武汉轻轨终于迎来延长提速的契机。

    轻轨之困，在于其短。2000年12月，作为武汉第一条轨道交通，轻轨（指轨道交通1号线）一期工程在800万市民的瞩目和期盼下动建，全长10.23公里。2004年9月28日，轻轨一期试运营，设计日载客量21万人次。然而，由于轻轨线路偏短，加之不过江，目前日客流仅1.6万人次，与预期相去甚远。最先进的交通工具，一时成了尴尬的“鸡肋”。

    2005年，武汉轨道交通公司曾两次降价，将票价由试营运时的3元最低降至1.5元，以刺激客流，但增量仍不足以承受高昂的运营成本。武汉轻轨去年亏损额为12443万元，专家估计2012年才有望盈利。

    轻轨二期的蓝图上，全长7.188公里的东段自黄浦路沿解放大道伸至堤角，将设头道街、二七路、徐州新村、丹水池、岔路口、堤角等6个车站。西段全长11.26公里，从宗关沿解放大道、107国道、东西湖七支沟伸至吴家山，将设汉西一路、古田四路、古田三路、古田二路、古田一路、舵落口、额头湾、五环大道、东吴大道等9个车站。

    武汉城市交通规划设计院专家称，向两端延伸后，途中连接黄浦新城、东西湖区等多个居民集中区，轨道交通长距离、大运量的优势方能显现。预计三年半后，接受加长“手术”的轻轨，列车最高设计时速可达80公里，每小时吞吐2.85万人次。

    也有专家指出，单靠向两端延伸不能彻底解决客流问题，相关部门应做好衔接换乘工作，通过多渠道开发来互相促进，才是良性循环。

    武汉未来的轨道交通线由7条线路构成，总长度约220公里。这其中，轻轨一期已投入运营；过江地铁（轨道交通二号线一期，常青花园-鲁巷）、江南地铁（轨道交通四号线一期，武昌火车站-武汉火车站）两条地铁线路已经动建。预计2012年，这三条线路将初步撑起武汉“工”字形轨道交通骨架。

    轻轨二期试验段（宗关至舵落口）已于2005年12月15日在解放大道古田段率先动工。记者昨在现场看到，高架桥梁已基本贯通，正在进行车站建设施工。