６月１０日，英国工业考古学家罗伯特·迪肯生与同为工业考古学家的妻子陈越红带着英国ＢＢＣ电台的记者彼得不远万里来到犍为县拍摄嘉阳小火车。从２００２年开始，他们每年都要到这里来拍摄嘉阳小火车，目前已经拍摄了许多嘉阳小火车运行的场景，他们这次计划在嘉阳住一个星期，以完成对嘉阳小火车机车制造和维修的拍摄任务。

　　罗伯特·迪肯生说：“我们的工作就是把这列目前世界唯一还在运行着的客运窄轨蒸汽小火车的有关情况如实地记录下来，作为蒸汽火车发展史上一种完整的资料，它具有特别的意义”。嘉阳小火车是怎样完整地保留下来的？为什么没有生产零件了还一直在运行？他们希望能从小火车制造、维修、日常检查、运行等工作的全过程中找到答案。

　　第一次来到小火车维修车间，三位客人显得异常兴奋。车间里摆满了老式车床，在一台台老式车床上，工人们正在对零件进行加工，测量精度，再仔细一看，其中一台车床上标记着“嘉阳制造”，两位外国朋友连忙架起摄像机将工作场景记录下来。在钳工工作房，几个工人师傅正在钳台上精心打磨小火车零件，忙碌的景象让两位外国朋友又是一阵兴奋，“ｖｅｒｙ ｇｏｏｄ，ｏｋ，ｏｋ”，他们举起手中的相机和摄像机一阵猛拍。“Ｗｈａｔ?芽”彼得指着一根长长的零件问，正在维修蒸汽机头的工人回答说：“这是我们自己造的曲轴连杆。”不仅仅是小火车维修让他们感兴趣，火车进站、加水、煤车卸载、车场内的叉道等都让他们好奇。

　　近年来，罗伯特·迪肯生与陈越红曾经到全世界的许多地方拍摄过蒸汽机车，这些机车有运煤的，有运木材的，有运甘蔗的，还有专门搞旅游的，但只有嘉阳小火车才是唯一正常营运的列车。陈越红说：“每一次到这里来，给我们的感受都不一样，芭石铁路不仅坡度陡、弯道多，沿途风景优美，民风淳朴，而且具有一线多车的特点，现在运行的有电力机车、蒸汽机车，车场里还有内燃机车。而所有的机车都是窄轨，在我们看来，就像是玩具车一样，非常特别，我们已经爱上了嘉阳小火车。”

　　听说当地正在加强嘉阳小火车的旅游开发工作，外国专家提出了许多建议，罗伯特说：“小火车十分具有旅游开发的价值，但是如果要做旅游开发，应该做成原来的模样——绿乎乎的外表，极具古朴沧桑的感觉，与沿途的风景搭配非常适合。同时要保留它窄轨、客运、蒸汽火车的特点，这就是像我这样的许多外国人每年到这里来的原因。另外还应该做好嘉阳小火车安全运行的基础工作，禁止在芭石铁路附近行驶摩托车，铁路附近最好不要修建公路。”