中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网
首页 -> 资讯 > 企业资讯 > 内容

中国铁建南京地铁二号线向元区间顺利贯通

2007-06-20 来源:中国铁道建筑总公司 作者:未知
本文摘要:6月15日晚17时18分,随着盾构“开拓号”于元通站的成功破土而出,中国铁建五公司南京地铁二号线向元区间隧道顺利贯通,至此“开拓号”完成了左线2个区间的施工。   向元区间隧道长

6月15日晚17时18分,随着盾构“开拓号”于元通站的成功破土而出,中国铁建五公司南京地铁二号线向元区间隧道顺利贯通,至此“开拓号”完成了左线2个区间的施工。

  向元区间隧道长1023.937米,埋深仅为8.6米至16.8米,纵坡设计为V形,区域地质主要以淤泥质粉质粘土为主,下部以粉土和粉细砂为主。盾构于3月13号自向兴路站始发,在克服粉细砂地层掘进的种种困难后,于6月15日顺利到达元通站,全程历时94天。
 
  向元区间的贯通,为他们在南京特殊地层的掘进积累了宝贵的经验。实现这一重大节点目标后,盾构机将被转场回原来的起点所街站,向集庆门大街站掘进,预计将在今年12月份贯通。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

中国铁建南京地铁二号线向元区间顺利贯通

中国铁道建筑总公司

6月15日晚17时18分,随着盾构“开拓号”于元通站的成功破土而出,中国铁建五公司南京地铁二号线向元区间隧道顺利贯通,至此“开拓号”完成了左线2个区间的施工。

  向元区间隧道长1023.937米,埋深仅为8.6米至16.8米,纵坡设计为V形,区域地质主要以淤泥质粉质粘土为主,下部以粉土和粉细砂为主。盾构于3月13号自向兴路站始发,在克服粉细砂地层掘进的种种困难后,于6月15日顺利到达元通站,全程历时94天。
 
  向元区间的贯通,为他们在南京特殊地层的掘进积累了宝贵的经验。实现这一重大节点目标后,盾构机将被转场回原来的起点所街站,向集庆门大街站掘进,预计将在今年12月份贯通。