地铁二号线建设，将使西安公交面临着历史上最大的变动。47％的公交线路将受到直接影响，600多个站牌面临迁移。但市公交总公司昨日表示，将尽最大努力，尽可能科学合理地调整线路和站点，把对乘客出行的影响降到最低。同时市公交总公司也呼吁市民，出行首选公交，提高剩余道路的有效使用率。

　　47％的公交线路受直接影响

　　目前，我市现有公交线路205条，公交日客运量为250万人次左右；其中，与二号线纵横向相关的公交线路有159条，占公交线路总数的近78％，日客运量为200万人次左右，占公交总运量的80％。途经尤家庄到电视塔的纵向线路有95条，占公交线路总数的47％。长达33个月的地铁二号线一期工程施工期间，由于站点施工会占用大幅现有道路，道路通行能力肯定会降低。

　　为了把施工对市民带来的出行不便降到最低，市公交总公司对上述95条线路、2709辆车辆和820块站牌进行分析、研究，将二号线尤家庄至电视塔分成了尤家庄－北二环段、北二环－北门段、北门－南门段、南门－小寨段、小寨－电视塔段五个区段，根据各段施工占用道路面积、时间和交通管制情况，研究制定出调整线路46条，车辆1240辆，迁移站牌612块。但调整后，部分乘客依然会增加换乘和步行至站点的距离和时间。

　　9月底前注意沿线站点变化

　　据市公交总公司副总经理杨海平介绍，由于二号线管线施工主要在一侧快道进行，对公交车通行影响不大，目前北部五个地铁站点的管迁开工，仅两条线路进行了调整。

　　在本月内到9月底以前，公交线路将不会进行大的调整，但一些公交站点会进行小幅度迁移。站点调整在保证安全和不影响车辆通行的条件下，就近调整；确实因施工不具备设置和调整条件的站点就近合并，尽可能减少乘客出行的步行时间。市公交总公司会在剩余8个站点的管线迁移开始之前，采用在原站牌或附近围挡上张贴告示或通过媒体发布等形式，将站点变化情况告知市民。

　　南北向公交不会出现空白点

　　据杨海平介绍，线路调整要在保证地铁二号线正常施工的基础上，尽可能保证公交线路原线运行，不改变乘客出行习惯。比如，保证600路这样主干道长距离直线行驶公交线路，以缩短乘客出行时间并保证主干道乘客的出行。

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　　短距离途经主干道的公交线路将调整分流至东西相邻道路通行，在主干道转弯的线路会尽可能提前转弯，以减少主干道车辆密度，提高车辆营运速度。

　　杨海平表示，地铁二号线施工期间主干道上保证公交运行的道路都在6米以上，因此虽然有部分线路会进行调整，但南北主干道上依然会保留不少公交线路，不会出现公交空白点。

　　可能借用单位内道路

　　杨海平表示，由于尤家庄－北二环、南门－小寨段的路网较发达，因此线路调整的难点主要集中在三大区段。

　　北二环至北门段，由于龙首村－北门之间分流道路少，进出只有北门一条道路，因此如果工农路不能按期打通，道路再难走也不考虑绕行，否则会导致甩站现象严重。

　　北门至南门段，北大街、钟楼、南门的交通将受到严重影响，特别是北大街站施工，将占用双向快车道28米，十字周边四个方向的公交站点都将受到影响。杨海平表示，有关部门将在这里修建变道，市公交总公司也将根据围挡和便道建设的情况，尽可能保证102、103路电车线路继续通行。

　　小寨至电视塔段，占用长安路快车道最宽达41.7米，南北通行十分困难，而可供公交车分流通行的东西向道路较少。杨海平表示，可能会考虑拆除单位围墙拓宽道路或借用单位内部道路。

　　呼吁市民出行首选公交

　　据测算，一辆大公交车可以运载100名乘客，小汽车则需要30至50辆，道路占用长度增加近9倍；而8辆自行车就会占用一辆公交车的宽度，运载能力却占不到十分之一。因此，杨海平呼吁，市民出行尽量首选乘坐公交，少骑一辆自行车，少开一辆私家车，就会提高剩余道路的有效使用率，让市民的出行更顺畅。

　　地铁建成以后，普通公交会和地铁怎样衔接？杨海平表示，公交总公司正在做这方面的规划，通过加强东西方向的公交线路，对南北向公交线路进行调整优化，使乘客能够最为便利地换乘地铁和公交。