昨日，从铁道第三勘察设计院集团有限公司获悉，正在建设的京津城际铁路引进了当今世界先进的无砟轨道技术，成为我国第一条铺设无砟轨道的客运专线。这种轨道技术将可以减少维护、降低粉尘、美化环境，列车时速达到200公里以上也不会感到颠簸。

    由于无砟轨道的铺设对基础测量的要求非常高，为保证轨道的平顺，铁三院航测分院设计出一种高精度的测量技术——精密工程控制测量网。目前，京津城际精密测量控制网项目开工，标志我国第一条无砟轨道线路的精密控制网正式启动。

    “砟”在铁路上是指作路基用的小块石头。常规铁路都在小块石头的基础上铺设枕木或水泥钢轨，但这种铁路不适于列车高速行驶。目前，无砟轨道是高速铁路工程技术的发展方向。无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘，用无砟轨道板铺设的铁路平顺性好，列车在上面行驶速度更快，更平稳。京津城际铁路是中国最早开工建设并最先建成的第一条高标准铁路客运专线。这条从北京南站东端引出、直至天津站的快速铁路，全长115公里，设计时速300公里以上。

    目前，各项工作进展顺利，现已完成精密控制网的高程控制网、平面控制网及轨道设标网的试验段。精测网测设成果今年于4月10日提交博格公司审查。