广州地铁昨天宣布：6月28日，广州地铁四号线万胜围-金洲段将开通，行车间隔为9分钟，万胜围到金洲全程票价为9元。同时，为了方便群众，广州地铁将在6月28日全面提速。

　　昨天早上9时30分，记者搭乘地铁一号线转搭地铁四号线，经过大片的绿色农田，到达蕉门站。蕉门站位于进港大道和凤凰大道的交汇点南300米，整个站台为轻型的钢结构，车站分为三层，第一层是设备层,第二层是站厅层,第三层是站台，而二层站厅则有一条长约40米的玻璃天桥与新南沙行政中心相连。地铁四号线负责人唐亚林告诉记者，地铁四号线的最大坡度为55％。，此次新开通的两个站采用的是有线电机，比之前采用的轮轨系统性能要好。

　　金洲站是四号线南延线段的终点站，线路呈东西走向，车站位于南沙双山大道与广丰路交叉口西侧，位于南沙规划汽车城内，该站主要服务区域为汽车城内的公共设施。车站由三层组成，一层为架空层，二层为站厅层，三层为站台层,一条高架人行通道连接双山大道南北两侧出入口，作为乘客进出站通道。转入站厅，只见站厅的东端有4部出站闸机、3部进站闸机及4部双向闸机分隔出非付费区（东部）和付费区（西部）。

　　一号线广州东

　　首班车提早8分钟

　　记者从广州地铁公司获悉:从6月28日起，广州地铁将再全面提速：一、二号线除了维持高峰期行车间隔分别为3分40秒、3分53秒不变外，将一号线的广州东、二号线的三元里站首班车时间均提早至6：10，较之前分别提早了8分钟、6分钟。此外，一、二号线其余相关车站的首班车时间也相应提早。

　　而三号线的信号系统和车辆调试又取得新的进展，此次调整又增1列车上线运营，天河客运站-番禺广场间的行车间隔水平将历史性地压缩到6分20秒，较之前行车间隔将压缩半分钟；广州东-体育西站行车间隔为10分钟，日载客能力达到34.8万人次/日。

　　而四号线6月28日万胜围-金洲段正式开通试运营后，服务时间为6：25 ~21：25，维持与停运前的水平不变，万胜围往新造的尾班车开出时间为22：25，更好地满足大学城师生出行的需要。开通初期计划上线12列车，行车间隔为9分钟，较停运之前的13分钟行车间隔压缩了近4分钟，日载客能力达到18.7万人次。