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潍坊构建“四横三纵”铁路网格局

2007-07-04 来源:新华网 作者:未知
本文摘要:随着大规模客货运对地区经济影响的不断加大,铁路将在各种交通运输方式中显现出独特优势。昨天,记者从潍坊交通部门了解到,潍坊市地方铁路规划已确定,2030年潍坊地方铁路营运里程将

随着大规模客货运对地区经济影响的不断加大,铁路将在各种交通运输方式中显现出独特优势。昨天,记者从潍坊交通部门了解到,潍坊市地方铁路规划已确定,2030年潍坊地方铁路营运里程将达到670公里,形成“四横三纵”的铁路网络格局。

    目前潍坊市地方铁路有益羊(青州-羊口)、青临(青州-临朐)、大莱龙(大家洼-莱州-龙口),全部为货运铁路,全长199.18公里,实现了潍坊南、北、西三面铁路贯通。随着地区经济的发展,地方铁路其降低运输费用、节约能源、缓解国家铁路运输压力等货运优势也充分体现,潍坊市每年有纯碱、原盐、水泥等企业需要将大量的货物运输至潍坊港口,同时也有大量的煤炭等资源需要内运,地方铁路将成为运输的主要方式。据了解,2007-2010年,潍坊市将对原有地方铁路线进行延伸,并与国家铁路线衔接,同时建立潍坊港与地方铁路重要站点的铁路连接,其中包括德(州)龙(口)烟(台)铁路潍坊段,黄骅-大家洼铁路潍坊段,临朐-沂水铁路潍坊段及与大莱龙铁路相接的进港铁路。2011年——2020年,潍坊市将增加地方铁路里程,扩大地方铁路的通达度和覆盖范围,打通南北方向地方铁路通道。主要建设途经潍坊港、寒亭、奎文、坊子、安丘、诸城的央(子)日(照)铁路潍坊段,该铁路线里程约为160公里,建成后将在潍坊中部成为南北铁路运输大通道。2021年——2030年潍坊市将继续建设地方铁路通道,并完善铁路衔接,扩大铁路网规模。新建地方铁路包括潍坊东港铁路(即潍坊港东港区铁路专线与大莱龙铁路的昌邑站接轨)、昌邑—高密铁路线及临朐-安丘-高密铁路线。加之具有百年历史的胶济铁路,届时潍坊市将形成“四横三纵”的铁路网络格局,地方铁路营运里程也将增加到670公里,同时地方铁路与国家铁路的衔接将更加完善。

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潍坊构建“四横三纵”铁路网格局

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随着大规模客货运对地区经济影响的不断加大,铁路将在各种交通运输方式中显现出独特优势。昨天,记者从潍坊交通部门了解到,潍坊市地方铁路规划已确定,2030年潍坊地方铁路营运里程将达到670公里,形成“四横三纵”的铁路网络格局。

    目前潍坊市地方铁路有益羊(青州-羊口)、青临(青州-临朐)、大莱龙(大家洼-莱州-龙口),全部为货运铁路,全长199.18公里,实现了潍坊南、北、西三面铁路贯通。随着地区经济的发展,地方铁路其降低运输费用、节约能源、缓解国家铁路运输压力等货运优势也充分体现,潍坊市每年有纯碱、原盐、水泥等企业需要将大量的货物运输至潍坊港口,同时也有大量的煤炭等资源需要内运,地方铁路将成为运输的主要方式。据了解,2007-2010年,潍坊市将对原有地方铁路线进行延伸,并与国家铁路线衔接,同时建立潍坊港与地方铁路重要站点的铁路连接,其中包括德(州)龙(口)烟(台)铁路潍坊段,黄骅-大家洼铁路潍坊段,临朐-沂水铁路潍坊段及与大莱龙铁路相接的进港铁路。2011年——2020年,潍坊市将增加地方铁路里程,扩大地方铁路的通达度和覆盖范围,打通南北方向地方铁路通道。主要建设途经潍坊港、寒亭、奎文、坊子、安丘、诸城的央(子)日(照)铁路潍坊段,该铁路线里程约为160公里,建成后将在潍坊中部成为南北铁路运输大通道。2021年——2030年潍坊市将继续建设地方铁路通道,并完善铁路衔接,扩大铁路网规模。新建地方铁路包括潍坊东港铁路(即潍坊港东港区铁路专线与大莱龙铁路的昌邑站接轨)、昌邑—高密铁路线及临朐-安丘-高密铁路线。加之具有百年历史的胶济铁路,届时潍坊市将形成“四横三纵”的铁路网络格局,地方铁路营运里程也将增加到670公里,同时地方铁路与国家铁路的衔接将更加完善。