随着大规模客货运对地区经济影响的不断加大，铁路将在各种交通运输方式中显现出独特优势。昨天，记者从潍坊交通部门了解到，潍坊市地方铁路规划已确定，2030年潍坊地方铁路营运里程将达到670公里，形成“四横三纵”的铁路网络格局。

    目前潍坊市地方铁路有益羊(青州-羊口)、青临(青州-临朐)、大莱龙(大家洼-莱州-龙口)，全部为货运铁路，全长199.18公里，实现了潍坊南、北、西三面铁路贯通。随着地区经济的发展，地方铁路其降低运输费用、节约能源、缓解国家铁路运输压力等货运优势也充分体现，潍坊市每年有纯碱、原盐、水泥等企业需要将大量的货物运输至潍坊港口，同时也有大量的煤炭等资源需要内运，地方铁路将成为运输的主要方式。据了解，2007-2010年，潍坊市将对原有地方铁路线进行延伸，并与国家铁路线衔接，同时建立潍坊港与地方铁路重要站点的铁路连接，其中包括德(州)龙(口)烟(台)铁路潍坊段，黄骅-大家洼铁路潍坊段，临朐-沂水铁路潍坊段及与大莱龙铁路相接的进港铁路。2011年——2020年，潍坊市将增加地方铁路里程，扩大地方铁路的通达度和覆盖范围，打通南北方向地方铁路通道。主要建设途经潍坊港、寒亭、奎文、坊子、安丘、诸城的央(子)日(照)铁路潍坊段，该铁路线里程约为160公里，建成后将在潍坊中部成为南北铁路运输大通道。2021年——2030年潍坊市将继续建设地方铁路通道，并完善铁路衔接，扩大铁路网规模。新建地方铁路包括潍坊东港铁路(即潍坊港东港区铁路专线与大莱龙铁路的昌邑站接轨)、昌邑—高密铁路线及临朐-安丘-高密铁路线。加之具有百年历史的胶济铁路，届时潍坊市将形成“四横三纵”的铁路网络格局，地方铁路营运里程也将增加到670公里，同时地方铁路与国家铁路的衔接将更加完善。