欧盟七国近日达成高速铁路网连接协议，将各国的铁路网连接成一个整体，统一售票。欧洲城际旅行将变得更加方便和便宜。

等待时间不超15分钟

    新服务推出后，乘客将首次能够在网站上订购车票，登录Railteam.eu购买前往英国、法国、德国、荷兰、比利时、瑞士和奥地利的车票。这七个国家的铁路运营商已组成“铁路组”（Rail－team），其标志已于2日对公众亮相。

    目前，英国乘客订购目的地在巴黎和布鲁塞尔之外的车票是一件很复杂的事，需要对比不同国家的时刻表，并可能购买多张车票。一旦火车晚点而错过换车，不得不重新订购，常常多支付一张车票的钱。

    法国里尔、比利时布鲁塞尔、德国科隆、法国法兰克福和德国斯图加特5个铁路运输枢纽将配备会讲英文的员工，确保乘客顺利转车。调整后的火车时刻表将确保乘客转车时的等待时间不超过15分钟。根据新的“跳上下趟车”方案，即使乘客购买了最便宜的不可转车的车票，也能够改换下一班火车。

与航空公司竞争

    为了和廉价航空公司竞争，铁路公司还向乘客提供往返票优惠服务，比如从伦敦到阿姆斯特丹、科隆或法兰克福的往返票最低可达69英镑。经常外出的旅客可以在网络内的任何地方累计里程，换取以后的车票折扣。七个合作伙伴同意处理其他方的投诉事务。

    “欧洲之星”董事长兼法国国有铁路公司SNCF的首席执行官纪尧姆·佩皮说，乘客乘坐火车组网络产生的二氧化碳最多为乘坐飞机的四分之一。

铁路线路升级

    铁路组最初只在网站上介绍信息，从明年开始出售车票，并保证乘客在两个站之间花费最便宜的车费。

    铁路组将利用欧洲发展迅速的高速铁路网络。一些线路缺口将在一年内得到填补。“欧洲之星”列车11月14日将从滑铁卢改到圣潘卡斯发车，以匀速300公里/小时行驶到英法隧道，把伦敦到巴黎的行车时间减少20分钟到2小时15分钟。2009年，高速铁路网将通过比利牛斯山脉延伸到西班牙。目前各方正在谈判将西班牙和意大利的高速铁路网融入到铁路组中。佩皮的目标是，到2010年将有2500万乘客乘坐国际高速铁路，去年只有1500万人。