“如果有屏蔽门（全封闭式），这起悲剧就可能避免”，乘客跌入轨道死亡事件让大家又一次关注到地铁安全门。昨天记者从南京地铁公司了解到，目前地铁一号线中胜站已经安装了安全门（半封闭式），目前正在抓紧调试和地铁列车的信号对接，其余15个站点近期有望分批安装安全门。

　　“南京地铁珠江路站发生一男子跳轨自杀事件，我们压力很大。”南京地铁部门有关负责人对该男子的死感到惋惜。他说，尽管该事件是意外，但也给地铁造成了一定的影响，目前他们要求站点所有工作人员加强督导，在地铁到站之前，要求所有乘客必须站在黄线之外候车。目前跳轨自杀男子的身份还没有查明，身上只留有一把钥匙和7元人民币。

　　该负责人向记者表示，南京地铁一号线列车平均时速超过40公里，最高可达80公里。列车高速行驶时，即便发现前方有人而紧急制动，列车还将滑行近200米。所以，乘客擅入轨行区除会给自身带来极大危险外，还会严重影响地铁的正常运营。

　　据悉，南京地铁一号线运行以来已发生数百起乘客擅入轨行区的事件，安装安全门是大势所趋。但地铁一号线由于规划较早，当时并没有将此列入建设规划之中，现在考虑到险情频发，因此安全门再次进入地铁的考虑范畴。据了解，由于一号线轨行区与站厅层共用同一个通风系统，所以只能安装半封闭的安全门。

　　记者了解到,一号线屏蔽门方面的安全缺陷将在二号线和一号线南延中得到有效弥补。目前开建的地铁二号线一期工程的19个车站,每侧站台都将设置屏蔽门(或安全门)系统,总体布置按照4列车厢或6列车厢进行设置,列车驾驶室门则在之外。南京地铁相关负责人表示,这个系统目前还在计划之中,没有确定是半封闭式的安全门还是全封闭式的屏蔽门。但有消息说,采用全封闭式屏蔽门的可能性更大。

　　据介绍,如果是半封闭的安全门,地面站会用1.5米高的玻璃门分隔站台与列车停靠区,而地下站会用2.3米至2.5米的玻璃门分隔。屏蔽门则是全封闭式。