昨日获悉，珠三角城际快速轨道交通广州至佛山段项目施工8标段（虫雷岗公园～海五路～南海汽车站）、10标段（南海汽车站～龙溪站）土建工程施工项目昨日开始招标。

　　根据招标公告，珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目施工8标段土建施工项目的工程范围为：虫雷岗公园～海五路、海五路～南海汽车站2个盾构区间及其附属工程；10标段土建施工项目的工程范围为：南海汽车站～龙溪站盾构区间及其附属工程。两标段均采用盾构法施工。
 
　　其中，虫雷岗公园站~海五路站区间盾构法土建工程右线长1106.37米，左线长1106.37米。

　　海五路站～南海汽车站站区间盾构法土建工程右线长1309.68米，左线长1324.027米。该区间起于海五路与桂澜路交汇处，沿桂澜路向北延伸，终点为海八路。区内为冲积平原地貌特征，地层结构及地质构造相对较为简单。

　　南海汽车站～龙溪站区间线路为：出南海汽车站后沿海八路向东前进，在五丫口大桥南侧下穿越珠江，然后沿龙溪大道前行，直至龙溪站。该区间隧道顶板主要位于淤泥质土层、粉细砂层、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩、微风化泥质粉砂岩中，局部位于中粗砂中，隧道底板主要位于中风化泥质粉砂岩、微风化泥质粉砂岩中，局部位于强风化泥质粉砂岩中。根据南海汽车站至龙溪区间的第一次详勘资料，还发现溶洞土洞，这对工程有较大的不良影响。