我国首条无砟轨道——京津城际轨道交通项目日前已完成精密控制网系统中的高程控制网、平面控制网及轨道设标网的试验段，目前已进入轨道铺设阶段。 

　　据此项目的主持设计单位铁道第三勘察设计院有关负责人透露，去年10月，京津城际精密测量控制网项目的开工，标志着我国第一条无砟轨道线路的精密控制网正式启动。为完成京津城际轨道交通项目在2008年建成通车的目标，参与此项目的铁三院设计人员与德国博格公司联手引入新型板式无砟轨道技术，共同打造我国第一条无砟轨道客运专线。 

　　据介绍，京津城际轨道交通项目是连接北京和天津两大直辖市的快速通道，是服务于2008年北京奥运会的一项重点工程。此项目始于北京南站，终点至天津站，轨道全长115公里，设计时速300公里以上。这样的时速如果采用以往常规的轨道系统，将导致轨道线路的安全性、舒适性、经济性相对较差，并且维修线路比较频繁。德国无砟轨道技术恰好填补了这一空缺，无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，路基不用小石块，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路面上，使列车行驶速度更快，更稳。 

　　目前，专门为高速列车设计的德国无砟轨道技术发展相当成熟，业内专家认为，无砟轨道将成为中国未来轨道交通建设的发展方向。这项新技术在京津城际铁路中的成功应用，为我国无砟轨道交通建设提供了实体教材。