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石太铁路预计今年完成路基和桥涵工程

2007-07-13 来源:人民铁道报 作者:未知
本文摘要:从有关部门了解到,于2005年6月开工的石太铁路客运专线工程,截至目前已累计完成投资11亿多元,完成全部工程量的70%。 据介绍,石太铁路客运专线全长11526

从有关部门了解到,于2005年6月开工的石太铁路客运专线工程,截至目前已累计完成投资11亿多元,完成全部工程量的70%。

    据介绍,石太铁路客运专线全长11526米的南梁隧道已双线贯通,计划今年完成路基和桥涵工程,2008年初开始铺轨,2008年底完工。

    据了解,石太铁路客运专线是全国铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分,正线全长189.93公里,静态工程投资126.37亿元,线路设计为全封闭、全立交,设计速度近期为200公里/小时,预留250公里/小时。建成后,从石家庄到太原仅需1小时,而目前既有石太铁路两地运行时间约为5小时。届时,石太客运专线将与石太线构成我国石太铁路运输主通道;太(原)中(卫)铁路建成后,将成为连接西部和华北的快捷通道。

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石太铁路预计今年完成路基和桥涵工程

人民铁道报

从有关部门了解到,于2005年6月开工的石太铁路客运专线工程,截至目前已累计完成投资11亿多元,完成全部工程量的70%。

    据介绍,石太铁路客运专线全长11526米的南梁隧道已双线贯通,计划今年完成路基和桥涵工程,2008年初开始铺轨,2008年底完工。

    据了解,石太铁路客运专线是全国铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分,正线全长189.93公里,静态工程投资126.37亿元,线路设计为全封闭、全立交,设计速度近期为200公里/小时,预留250公里/小时。建成后,从石家庄到太原仅需1小时,而目前既有石太铁路两地运行时间约为5小时。届时,石太客运专线将与石太线构成我国石太铁路运输主通道;太(原)中(卫)铁路建成后,将成为连接西部和华北的快捷通道。