铁道部曾明确表示D字头列车出于安全考虑不允许超员北京铁路局“变卦”———

　　本报记者报道　今后如果遇到客流高峰，短途D字头列车将出售部分站票，超员率不超过20%，并且该举措将作为一项长期缓解运能不足的措施。但对于长途直通列车，短时间内铁路部门尚不会出售站票。

　　■站票只在“管内”售卖超员率绝不超20%

　　4月18日铁路第六次大提速时，铁道部曾明确表示，新开行的D字头列车将全面采用航空式服务，由于运行速度较快，出于安全考虑，列车上不允许超员，保证每人都有座位。北京站和北京西站始发的D字头列车已开售站票，其中北京至天津，北京西至石家庄等方向站票较普遍，但是北京至北戴河一线尚不卖站票。

　　对此，北京铁路局表示，先前铁道部曾出台部分D字头列车不卖站票的规定，但不是所有D字头列车都不允许出售站票，短途管内列车可以适当出售，但是超员率绝对不能超过20%。所谓短途管内列车，指该趟列车只在某地区铁路局管辖区域内运行，而跨铁路局管辖地域的长途直通列车目前则不考虑卖站票。

　　■短途站票以后拟长期存在

　　铁路部门业内人士表示，短途D字头列车站票并不是从近期才开始的，因为铁道部政策有明确规定，所以以后如果遇到客流高峰，北京站和北京西站会适时出售短途站票，但是会严格控制数量。“这样做主要是旅客有强烈需求，必须赶时间走，随着暑运客流上涨，早8点和晚6点都是出行高峰，不卖站票就有可能出现旅客滞留。”

　　在北京至天津和北京至石家庄两条线路上，站票很普遍。“很多旅客都是随时来北京站买票随时准备走，如果让他们等一两个小时也不现实。这些旅客买票的要求都很强烈，他们会和窗口的售票员说，不论坐票还是站票只要能及时走就可以，这种情况下工作人员会卖给他们站票。”

　　■铁路部门称不会影响座票旅客

　　对于一些旅客提出“站着的人多了会不会让坐着的人感觉不舒适”的疑问，铁路部门负责人表示，因为严格控制超员率，所以列车车厢内绝对不会出现人挤人的场面。“一个车厢内站着的人一般也就四五个，而且运行时间较短，不会对其他旅客造成影响。”D字头列车超员纯属迫不得已，开卖站票是在运能非常紧张的特殊情况下采取的措施，希望得到广大旅客的理解和支持。