近日，上海地铁站台上，一位乘客在上车时被夹在屏蔽门和列车之间，列车启动后，乘客不幸被挤压掉进隧道身亡。这起意外事件也给南京地铁敲响了警钟，昨天，南京地铁建设处相关人士表示，屏蔽门与列车门之间的缝隙会夹人，南京在二号线设计中已经避免了这个缺陷。

　　乘地铁的时候，常常在“嘟嘟”关门声响起时，还有人往里面冲，有人甚至使劲扒开即将关闭的门。据了解，这是很危险的。今年初，就有一位乘客抢在关门信号铃声响起的时候上车，在冲进车厢的一瞬间，被车门夹住，就在车门的感应器感应后，车门重新开启的时候，惯性使得这名乘客本能地向前冲去，重重摔在车厢内，造成腿部骨折。

　　在上海的地铁事故中，除了该男子不顾安全信号提示，强行上车外，网友也对安全门的安全问题提出了疑问：为何没有防夹功能，装个红外感应器不就行了吗？

　　为了保障乘客的安全和地铁的正常运营，地铁方去年决定在地铁一号线加装安全门，并首先在中胜站做了试行。“可以肯定的是，我们会认真考虑这件事，尽量保证安全。”地铁有关人士表示，至于地铁二号线，技术上已做过处理，应该可以避免屏蔽门夹人。