伦敦地铁基建公司Metronet7月18日宣布，因公司大幅超支导致资金短缺周转不灵，已要求伦敦市长任命一名管理人来接手该公司。

　　在该项目中，财政部和两家公司签约重建损坏的地铁。Metronet负责该体系的2/3，另一家姐妹公司TubeLines负责剩下的1/3。这个合同花了4.5亿英镑，包括请律师、顾问、银行家和伦敦地铁内部庞大的人员队伍。

　　Metronet的倒闭给伦敦城带来一阵骚动。这个公共部门与私人企业合作模式(PPP模式)的地铁曾是世界最大的一个。

　　PPP模式是公共部门通过私人部门建立伙伴关系提供公共产品或服务的一种方式，是目前公共项目流行采用的融资方式。时任财政大臣的布朗认为，采用PPP模式最初的原因是他烦透了总是超预算数十亿的公共项目。PPP模式可以转移政府风险，让签了合同的企业能够为任何额外产生的费用付钱。

　　而伦敦地铁基建公司的问题太大、太复杂，并且动工时间用了30年。如今，Metronet糟糕的管理可能花了纳税人20亿英镑。卫报评论文章说，即便有世界上最好的律师，也不可能依赖长期合同中的商业刺激来提供“公共产品”，这是政府必须提供的。

　　伦敦市长利文斯通拒绝承担责任，因为早年他对地铁项目采用PPP模式持反对态度，为此和布朗意见不和。

　　除此之外，评论认为该项目的顾问也应该受到调查，因为他们没能指出问题所在。Metronet的股东投入公司3.5亿英镑，顾问们曾认为这笔钱足够应对任何意外。结果却是大大不够。