昨天从铁三院获悉，京津城际轨道交通全线桥梁总长度达100.171公里，占线路总长的88.22％，目前已完成架梁约占总长度的75%以上，预计8月底贯通后，将进入铁路上部建筑轨道部分的施工阶段。
 
    随着我国全面建设小康社会目标的实施，京津两地市民异地就业、异地居住已非常普遍，而未来京津之间人员往来也会更加频繁。目前京津间已有的铁路通道京山线京津段利用率已超过90%，现有铁路运输能力已远远不能满足运量增长的需要。因此迫切需要公交化、大容量、快速度的交通工具。京津城际轨道交通由北京南站东端引出，沿京津塘高速公路通道至杨村，后沿京山线至天津站，正线全长113.544公里。设北京南、亦庄、永乐、杨村、天津5个车站，届时北京至天津两地30分钟左右即可通达。由于这条铁路为全封闭式，开通后速度快，行人不能跨越，因此线路设计8成以上为高架，不仅保证了速度，也节约了大量土地。

　　日前，由铁三院设计的京津城际轨道交通跨越天津市区新开路特大桥已经贯通。该桥拱桥曲线优美，正对新开路设置，主体突出，叠拱造型铁路桥梁设计在天津为首例。