本文摘要：6月份，全国大部分地区进入汛期，恶劣天气比往年有所增加。各铁路局主要领导在添乘机车时，高度关注防洪措施落实、线路质量和施工安全管理，将确保提速安全放在重中之重的位置。

6月份，全国大部分地区进入汛期，恶劣天气比往年有所增加。各铁路局主要领导在添乘机车时，高度关注防洪措施落实、线路质量和施工安全管理，将确保提速安全放在重中之重的位置。
               
    6月份，各铁路局主要领导共添乘机车182趟，对线路质量、设施情况、路料管理、施工管理、作业组织、治安秩序、站容站貌等9个方面进行检查，发现影响行车安全的问题1387个。
               
    6月份，是第六次大面积提速调图后的第一个汛期，列车运行速度提高、密度增加等情况对铁路运输工作提出更高要求。从各铁路局领导添乘检查情况来看，线路质量普遍提高，尤其是一些提速线路，三级晃车明显减少。但是，晃车现象依然存在。
               
    6月份，随着大面积施工的展开和恶劣天气的增加，给施工安全带来一定影响，同时也暴露出施工管理不规范等问题。各铁路局领导在添乘检查中发现，施工防护工作薄弱，有的施工地段没有防护人员，有的虽设有防护人员但防护措施不到位，给安全生产带来很大威胁。沈阳铁路局局长王占柱在添乘时发现，沈大线上行和下行有两处公铁上跨立交桥正在临线进行架桥作业，安全防护措施不到位。
               
    各铁路局领导在添乘检查中还发现，施工路料管理松弛，沿线旧轨料不按规定摆放，废旧路料不及时回收，对行车安全构成威胁。昆明铁路局局长宋修德检查发现沪昆线某区间大量废旧钢轨、枕木没有回收，堆放在线路两侧排水沟上。6月份，各铁路局领导在添乘检查时发现部分区段排水不好，无侧沟、无路肩，侧沟内的垃圾等杂物未清理。太原铁路局党委书记张义平添乘检查时发现，北同蒲线和京包线共4处线路两侧排水沟排水不畅。