进入８月，铁路暑运迎来客流高峰。昨日从无锡火车站了解到，刚刚过去的双休日，车站旅客发送量达２．９万人次，较平日增长４０００人。暑运客流持续高位运行，运能再现“北松南紧”状况，市民前往上海一时很难买到车票。据此，铁路部门以增加停站、扩充运力、优化站点三管齐下，客流矛盾得以缓解。

　　事实上，铁路４月大提速以来，新型动车组开行，无锡前往沪宁线各站的运能趋紧，每天票额仅７０００张左右，平日还好，节假日及双休日就有些捉襟见肘了。另一方面，我市沪宁短途客流中，南京方向每天送客七八千人，而上海方向高达１．６万人次，前者运能尚显宽裕，后者则非常吃紧，购买车票两三小时后能走得成已算顺利的了，有些当天票还买不到，早晚高峰矛盾更为尖锐。

　　及时向上级部门通报实际情况，适时寻求解决之道。就在近日，停靠我市办客的３９趟动车组列车中，有１２趟车由原先的单组８节车厢改为双组１６节车厢重联运行。由此，我市不含席位复用的车票额每天就已超过了１万张，铁路运能比“４  １８”提速时增长三成以上。

　　除运能扩张之外，我市在高峰时段还增加在锡停靠列车。据介绍，原先每天早上前往上海车次并不多，７：３２开行的Ｄ４５５次车常常爆棚。现将该趟车的出发时间调整为７：２５，并在空余时段的７：３０增开一趟Ｄ４０１次列车。而且，Ｄ４５５由单联改为重联，运能增加了一倍，达到１２００多个。５分钟内，两趟车送客可达２５００人次左右。此外，考虑到提速后旅客至昆山、苏州等中途站有所不便，此次调整部分动车组列车均增加了沪宁线沿途城市站点，缓解客流压力的同时，也方便了人们出行。现如今，市民前往上海买动车组车票一小时后即可成行。

　　票额增加，运能增长，但采访中了解到，动车组车票购买仍有一定困难。由于天气炎热，原先设于火车站售票处二楼的动车组售票专厅因没有空调而暂时关闭。火车站已考虑在车站广场东面软席候车室旁新辟动车组专用售票处，预计“十一”黄金周前启用。铁路客运人士提醒广大旅客，在火车站购买当天票、预购５天票相当拥挤，买动车组车票大可不必限于此一处，可到市内各车票代售点，或者北塘预售处，相对会宽松很多。此外，暑运高峰购票还应尽量做好计划，只要提前一天，基本什么票都能买到。