8月的大草原，如盛装的新娘。内蒙古自治区2400多万各族群众翘首以待的盛典——内蒙古自治区成立60周年庆祝大会今天举行。歌的海洋、舞的欢乐中，人们感受着大草原日新月异的变化，铁路与草原同庆。目前，全区70%的货运周转量靠铁路完成，26对国际、国内及区内的旅客列车已开行。正如内蒙古自治区政府主席杨晶在年初召开的全区铁路建设工作会议上指出的：纵横交错的铁路网将在统筹区域经济、促进民族团结、实现边疆地区经济社会又好又快发展中发挥重要作用。

    内蒙古自治区于1947年5月1日成立时，全区铁路网密度不足13公里/万平方公里。到今天，内蒙古铁路正线延展里程已达7813公里，预计到2010年，全区将基本形成“四条出区达海通道、四个对外口岸、六纵六横”、约9000多公里的路网新格局。

    60年来，内蒙古发生翻天覆地的变化，特别是过去5年间，内蒙古地区生产总值由1200亿元跃至2006年的4790亿元，经济增速连续数年居全国第一。作为国民经济基础的铁路，承担了内蒙古物资与人员进出的重任，特别是低附加值且运量大的煤炭、原油、钢铁、支农物资，大部分通过铁路运输。1952年，全区铁路货运量为417万吨。2005年，全区铁路货运量完成2.206亿吨，比1952年增长近52倍；发送旅客3295万人，比1959年增长2.2倍。2006年全区铁路货运量完成3.335亿吨。今年上班年，铁路货运量完成1.912亿吨。预计到2010年，全区铁路货运量将达4.5亿吨，铁路货物周转量2600亿吨公里；全区铁路旅客发送量将达4500万人，旅客周转量将达180亿人公里。

    为促进内蒙古经济发展，支援西部大开发、振兴东北，长期以来，铁道部按照转移支付的方式从广州、上海等地长途调集空车保证内蒙古的物资外运，并将开往上海、广州、成都、天津等方向的“五定”班列纳入基本图。按平均运价率测算，仅此一项，铁路一年少收运费几亿元之多。

    为支持内蒙古向北开放战略，铁路口岸实施大进大出，2006年，满洲里口岸进出口货运量达2114万吨，二连浩特口岸进出口货运量638万吨。呼和浩特至德国法兰克福的国际集装箱“双向对开”班列，更是开辟了一条运距最长、跨越7国的亚欧陆路大通道，这条新“丝绸之路”，成为内蒙古乃至我国中西部招商引资的专有“名片”。2006年，内蒙古对俄罗斯贸易额达22.9亿美元，对蒙古国贸易额达5.8亿美元，分别增长30.5%和57.9%。俄罗斯、蒙古国已分别成为内蒙古第一大和第二大对外贸易合作伙伴。

    为拓宽边疆草原与外界的交通通道，铁路组织开行从草原直通北京、天津、哈尔滨、上海、广州、武汉、成都、兰州各地乃至蒙古国乌兰巴托的旅客列车，成为宣传内蒙古的重要窗口。

    铁道部党组成员、副部长彭开宙出席了庆祝大会。