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铁路迎来最大一轮建设高潮

2007-08-10 来源:中华铁道网 作者:未知
本文摘要:铁路跨越式发展战略和《中长期铁路网规划》主要内容   目 标《中长期铁路网规划》主要内容“十一五”规划主要内容   投资额总目标未来15年,中国铁路投资将达到2万亿(静态测

铁路跨越式发展战略和《中长期铁路网规划》主要内容

  目 标《中长期铁路网规划》主要内容“十一五”规划主要内容

  投资额总目标未来15年,中国铁路投资将达到2万亿(静态测算),实际投资金额应大于2万亿。未来5年,中国铁路投资将达到1.2万亿(静态测算),实际投资金额应大于1.2万亿。

  路网规划总目标到2020年,全国铁路营业里程达到10万公里,比现有里程增长33%。到2010年全国铁路营业里程达到达到9万公里,比现有里程增长20%。

  客货分离新建4纵4横,共8条横贯中国的客运专线,总里程12000公里客运专线,实现繁忙线路客货分离;围绕十大煤炭基地强化煤炭通道建设;发展集装箱运输,新建18个集装箱中心站和40个专门办理站。新建4纵4横,共8条横贯中国的客运专线,总里程7000公里客运专线,实现繁忙线路客货分离;围绕十大煤炭基地强化煤炭通道建设;发展集装箱运输,新建18个集装箱中心站和40个专门办理站。

  提高复线和电气化比率2020年复线率和电化率均达到 50%2010年复线率和电化率均达到 45%

  车辆重载提速2006年将进行第六次提速,为满足提速需要,对现有车辆进行提速改造;货车实现重载,2006年开始新购车辆中64吨车将全部由70吨车代替。2006年将进行第六次提速,为满足提速需要,对现有车辆进行提速改造;货车实现重载,2006年开始新购车辆中64吨车将全部由70吨车代替。

  为了扭转铁路运输能力不足的局面,满足经济发展需要,铁路部于2003年6月份,提出铁路建设跨越式发展战略。铁路跨越式发展主要目标是运输能力快速扩充,技术装备水平快速提高。2004年初,铁道部发布了《中长期铁路网规划》,为铁路跨越式发展描绘具体蓝图。在2006年出台的铁路“十一五”规划中,承接了“铁路跨越式发展”的总体思路,与2004年发布了《中长期铁路网规划》相比较,铁路建设的步伐更快,投资规模更大,总体而言,铁路投资步伐有提速趋势。

  中国现有铁路营运里程7.5万公里,《中长期铁路网规划》和“铁路‘十一五’规划”提出,2010年达到9万公里以上,比现有里程增长20%;到2020年,全国铁路营业里程达到10万公里,比现有里程增长33%。

  “十一五”期间新建线路17000公里,是“十五”期间的2.3倍,其中客运专线7000公里,建设既有线复线8000公里,既有线电气化改造15000公里。到2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上。整个“十一五”期间,铁路建设基本建设投资将高达1.25万亿元,是前面五年累计投资的4倍多。

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铁路迎来最大一轮建设高潮

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铁路跨越式发展战略和《中长期铁路网规划》主要内容

  目 标《中长期铁路网规划》主要内容“十一五”规划主要内容

  投资额总目标未来15年,中国铁路投资将达到2万亿(静态测算),实际投资金额应大于2万亿。未来5年,中国铁路投资将达到1.2万亿(静态测算),实际投资金额应大于1.2万亿。

  路网规划总目标到2020年,全国铁路营业里程达到10万公里,比现有里程增长33%。到2010年全国铁路营业里程达到达到9万公里,比现有里程增长20%。

  客货分离新建4纵4横,共8条横贯中国的客运专线,总里程12000公里客运专线,实现繁忙线路客货分离;围绕十大煤炭基地强化煤炭通道建设;发展集装箱运输,新建18个集装箱中心站和40个专门办理站。新建4纵4横,共8条横贯中国的客运专线,总里程7000公里客运专线,实现繁忙线路客货分离;围绕十大煤炭基地强化煤炭通道建设;发展集装箱运输,新建18个集装箱中心站和40个专门办理站。

  提高复线和电气化比率2020年复线率和电化率均达到 50%2010年复线率和电化率均达到 45%

  车辆重载提速2006年将进行第六次提速,为满足提速需要,对现有车辆进行提速改造;货车实现重载,2006年开始新购车辆中64吨车将全部由70吨车代替。2006年将进行第六次提速,为满足提速需要,对现有车辆进行提速改造;货车实现重载,2006年开始新购车辆中64吨车将全部由70吨车代替。

  为了扭转铁路运输能力不足的局面,满足经济发展需要,铁路部于2003年6月份,提出铁路建设跨越式发展战略。铁路跨越式发展主要目标是运输能力快速扩充,技术装备水平快速提高。2004年初,铁道部发布了《中长期铁路网规划》,为铁路跨越式发展描绘具体蓝图。在2006年出台的铁路“十一五”规划中,承接了“铁路跨越式发展”的总体思路,与2004年发布了《中长期铁路网规划》相比较,铁路建设的步伐更快,投资规模更大,总体而言,铁路投资步伐有提速趋势。

  中国现有铁路营运里程7.5万公里,《中长期铁路网规划》和“铁路‘十一五’规划”提出,2010年达到9万公里以上,比现有里程增长20%;到2020年,全国铁路营业里程达到10万公里,比现有里程增长33%。

  “十一五”期间新建线路17000公里,是“十五”期间的2.3倍,其中客运专线7000公里,建设既有线复线8000公里,既有线电气化改造15000公里。到2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上。整个“十一五”期间,铁路建设基本建设投资将高达1.25万亿元,是前面五年累计投资的4倍多。