由中铁电气化局电气化公司承建的津秦沈铁路天津至山海关段（北京铁路局管内）电气化工程开通并投入运营。

    津秦沈电气化铁路始于京山线天津站东咽喉，经京山线至狼窝铺站，走京秦线至秦皇岛站后再经京山线转入沈山线至沈阳北站，全长７１２公里。主要包括天津枢纽北环线、塘沽站、新港站进港二线、京山线天津站东咽喉至唐山北站，既有唐山北站至沈阳局界电气化、变电及电力、供电房屋工程，总投资２．９亿元。

    津秦沈铁路是进出关的重要通道。自２００５年５月份开工以来，电气化公司项目部坚持“为运营服务，建放心工程”理念，在保安全、保质量上狠下工夫。

    为保证工程质量，实现“安全可靠，减少维修”目标，项目部编制了《施工图纸现场审核制度》《施工技术交底制度》和《接触网调整、变电作业指导书》等质量管理措施。投入三十多万元购置了激光测量仪、配备了力矩扳手、对整体吊弦模具和１６套张力放线装置进行了整修，腕臂、整体吊弦、软横跨等参数计算全部采用微机化。在今年３月份以来的接触网大面积线索架设中，开展了施工方案优化评审活动，保证了施工方案的科学严谨、工程建设的快速高效。工程质量一次合格率１００％，优良率达到９５％以上。在２００６年下半年和２００７年上半年北京铁路局组织的质量信誉评价中两次获得第一名。

    津秦沈铁路线位于我国北部沿海，跨越天津、河北、辽宁，将我国经济最发达的东部沿海地区、京津冀地区及传统的重工业、能源、粮食基地东北地区更加有机地连接起来，对促进国民经济的发展有着十分重要的意义。津秦沈电气化改造以及京沪电气化改造引入天津工程的建成，将彻底改变天津铁路枢纽没有电力机车牵引的历史，形成综合动力环境，进出关通道将进一步便捷。