连日来，海珠区多个地铁站口悄然出现大批上路搭客的电动自行车，这些车大多在城中村穿梭，收费比以前的摩的要高一些，因搭乘方便吸引了大批市民前来帮衬！针对这一现象，昨日海珠区展开专项整治，并对电单车进行收缴。据了解，为方便居民出行，本月底海珠区将有大塘村至大塘地铁站以及江怡路至中大两条小公交线路开通。     

    据《信息时报》报道，昨日，海珠区政府组织200多人分两组对凤阳街、赤岗街、江海街三个地区的道路交通秩序开展整治行动，对上述地区非法营运人力三轮车、电动自行车、非法行使的摩托车、非法营运车辆等进行了清理、取缔和处罚。

    在昨日的赤岗街整治现场，不到一个小时，整治行动小组的工作人员便先后收缴了近10部用于营运的电动自行车。记者发现，这些“电的”都经过了一系列的改装，马力强劲，配置超出了普通电动自行车的标准，此外，大部分“电的”上都装有黑色的软垫，而且与过去“摩的”相似的是，有些“电的”也放置了安全帽供乘客佩戴。

    “由于‘电的’的制动系统只相当于自行车，而大部分‘电的’载客后行驶的时速都在30～40公里，如遇到意外很难进行有效制动。”海珠区副区长刘捷指出，“电的”作为没有任何封闭安全设施的裸露性交通工具，其危险性大、乘客的生命安全得不到保障，还冲击和扰乱了正常的客运秩序，是典型的非法营运行为，海珠区对道路交通秩序的高压整治态势不会有丝毫的放松。     

　　“电的”为何受欢迎

    出行不便，市民主动邀“电的”     

    日前一天下午5时许，记者刚走出江南西地铁站A出口，便看见十几个在等客的电动车司机把各自的“电的”排成横竖两列，几乎把出站口给堵住了。由于地铁出口与附近居民区的公共交通接驳并不通畅，电单车的存在似乎还很有一定市场。在记者观察的短短20分钟内，就有4个行人主动招呼“电的”，乘客上车，“电的”转眼消失在附近的小巷里。

    正如记者在江南西地铁口所目睹的情况一样，“电的”在包括地铁二号线江南西、鹭江、赤岗，以及三号线大塘等地还是很有市场的。在南华中路经营一家小型食肆的黄小姐告诉记者，在她所住的地方，白天“电的”一般都不敢出来，可到了晚上11点左右，滨江路、南华中路无论是“摩的”或者是“电的”都会涌出来了。“这里出行不太方便，居民下车后步行一段较长的路回家，有了能代步的电单车，居民们也就图个方便省事罢了。”黄小姐坦率地说。

    而在记者的调查中，怀着和黄小姐一样看法的大有人在。“以我所住的海珠区聚德路段为例，非主干道附近的地铁、公交接驳线路都没有，在这样的情况下，市民们为了少走路，宁愿危险也要帮衬‘电的’了”。家住在大塘小区内的张小姐表示。     

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　　“电的”收费几何

    短途叫价远超以前“摩的”    

    记者出了江南西地铁站口搭上了一辆电动车，要求到与江南西只相隔两站不到的基立南街，车主出的价钱竟然是6元，再少他就不去了。

    这位赵姓车主告诉记者，之前他一直在开“摩的”，今年初广州全面“禁摩”后才无奈地换用电动车来载客，生意好的时候每天能赚五六十元，一个月也就只有1000多，“毕竟只能接短途生意嘛，要尽量避开大路，挑小道走，自然走不远啊，都是几块钱的生意，不比以前开‘摩的’的时候”，老赵叹气说。

    当记者问他是否怕交警“突袭”扣车时，老赵显得很无奈，“这也正是现在的收费要比以前摩的贵的主要原因，现在交警动不动就来查扣车辆，一被抓住，就肯定要摊进去一台车，叫价太低的话肯定是要赔钱的”，他向记者介绍说，“如果扣车后第2天能罚50块钱再领车都算好的，严重的时候车要被扣留一个月呢！”

    据老赵透露，目前这种有关部门明令禁止上路的电动车或燃汽自行车，在一般的自行车或电动车档口都有得卖，价格大致在1500元～1700元之间。这两种车型充满电或装满油后最大的行走路程是40公里，最高时速往往超过了交警部门规定的不超过30公里/小时的上牌标准。    

    两条村巴月底开通     

    对于市民们的这些顾虑，海珠区有关部门也已有了自己的考虑。为缓解禁摩后出行难、停车难，海珠区在打击“电的”、三轮车非法营运的同时，积极向市交委争取在海珠区城中村开行小型公共汽车。

    目前，该区正加紧对城中村人口密度、出行高峰时间等数据调研，制定部分城中村开设小型公交线路计划方案，计划在康乐、瑞宝、凤凰等区域开设6条小公共汽车运行线路，缓解约16万城中村居民出行难问题。目前该6条线路已进入道路通行条件及站点设置调研阶段，将按照“成熟一条开通一条”的原则争取在今年底全部开通。

    据海珠区交通管理总站站长钱子龙透露，其中两条线路的村巴将于本月底开通，分别是赤岗大塘村至大塘地铁站以及江怡路至中大两条线路，目前该两条线路初定上车收费1元，招手即停，将有效接驳中大布匹市场、地铁、公交车站以及沿线多个城中村，大大方便市民的出行。

    据介绍，海珠区已向市交委反映，将会同市交委、公交运营公司深入现场调研，争取对部分公交线路进行延长或增设站点。拟增设的线路及站点包括：增设开往大学城4条公交专线在仑头村的停靠点，增开行经仑头村的公交车长线，恢复赤岗至仑头的公交车短线，改善官洲地区出行难；增设香格里拉大酒店和保利国际广场公交站点，完善会展中心配套；增设江南新村公交站“广百新一城”辅站点，扶持江南西商圈发展。(完)